- 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part29
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 978d-xO71 [112.68.85.10])[]：2019/12/14(土) 10:21:22.08 ID:dB5Cm/Ck0 - >>590
Lowより下がったなぁと足した日から、
次にまた下がってるよと確認した日の気温が低下したからですね。
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- 【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/14(土) 11:29:46.25 ID:dB5Cm/Ck0 - >>371
レヴォーグの1.6は2.0に比べて燃料経済性の面では明らかにメリットがあるから。
エンジンのレスポンスもデビュー直後に比べて大幅に洗練されたし、
パワートルクもそこそこまあなんとかとりあえず目をつむり耳を塞いで見たくないものは見ない聞きたくないことは聞かない態度で臨めば納得できる。
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part138
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 978d-xO71 [112.68.85.10])[]：2019/12/14(土) 14:26:38.88 ID:dB5Cm/Ck0 - フロントFA20DIT駆動
リア独立2モーター
バッテリーフロアトンネル搭載
このAWDですよ。VIZIVは実現します。
現行のプラットフォームと持てる技術で実現できる次世代のスーパースポーツはこれしかないのです。
ちなみに、リア左右独立なので、
リアアクスルステアなど必要ありません。
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- 【SUBARU】3代目スバルXV Part47【エックスブイ】
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb8d-xO71)[]：2019/12/14(土) 14:36:42.35 ID:dB5Cm/Ck0 - >>888
台風の大雨と強風で通行止め寸前の高速道路高架とかベイブリッジとか明石海峡大橋とか真っ直ぐ走るだけでも困難なような、
あるいは、大雨の中央道の下り坂の右カーブを右側車線で100キロで走っていて、
目の前にいきなり動物の死体が転がっていてそれを左に避けてもう一度右に戻したり、
そういう人生の中で遭遇する割合は低いが決してゼロでもなく誰もが一度は体験するような、
それでいてミスると死んじゃうようなシーンで、その安定性を体感することができますよ。
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part138
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 978d-xO71 [112.68.85.10])[]：2019/12/14(土) 17:56:55.32 ID:dB5Cm/Ck0 - >>126
-25度の冷間始動後にすぐに走り出すという状況がわからない。
それだと、まずエンジンをかけて一旦外に出て窓の凍結を除いたり車の雪降ろししたり、
場合によっては目の前を少し除雪したり、
室内も窓が曇るからデフロスタから暖かい風が出るまで待ったり、
そもそも室内が寒すぎるから暖まるまで待ったり、
そういう事のいずれかは行ってからじゃないとスタートできないと思うけど。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb8d-xO71)[]：2019/12/14(土) 19:32:34.23 ID:dB5Cm/Ck0 - >>949
そのような事実はございません。
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