- 【HONDA】4代目フィット Part21【FIT】
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5bf0-rNda [180.39.52.233])[sage]：2019/12/14(土) 02:48:06.69 ID:NYpZWGSD0 - フィット3後期は国産コンパクトとしてはかなりのレベルだったがそれのネガを潰して総合力を上げているのだからかなり良い仕上がりなのは確実
現行フィットのアクセルを全開にしても直ぐ加速が始まらないレスポンスの悪さを改善かつ静粛性アップ
後期MCで剛性をアップし突上げを軽減も不満が残る乗り心地を更に根本的に改善
操作性が悪く視線を落とさなければ操作し辛いタッチパネルACをダイヤルACに変更し操作性向上
視界を遮る太いピラーを細くし死角を減らし視認性と開放感アップ
等明確な改善点が多い
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 02:56:03.50 ID:NYpZWGSD0 - 270PSって記事があるのは明確な根拠が有りそう。1月発表なのである程度は情報がメディアに伝達しているのかも知れない
リアフェンダー片側だけでもノーマルプラス30mmは有りそう1760mm〜1800mｍくらいか?冬は17インチに落とせるかな?
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- 【HONDA】4代目フィット Part21【FIT】
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5bf0-rNda [180.39.52.233])[sage]：2019/12/14(土) 07:22:26.05 ID:NYpZWGSD0 - https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/113281
松田さんレビュー
ヤリスよりレスポンスがいいし力強い
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- 【HONDA】4代目フィット Part21【FIT】
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5bf0-rNda [180.39.52.233])[sage]：2019/12/14(土) 13:25:31.21 ID:NYpZWGSD0 - 清水氏によると動力性能はゴルフ1.4TSIターボ並み。AWD仕様ってなんか新しい機構なの?
現行のフィット3は170km行くか行かないかでいっぱいいっぱいだが新型は180kmまで伸びるから高速で国産車には少なくとも煽られる機会は少なくなる
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- 【HONDA】4代目フィット Part22【FIT】
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5bf0-rNda [180.39.52.233])[sage]：2019/12/14(土) 17:38:32.63 ID:NYpZWGSD0 - MCへ向けた要望
2スポークステアリングから3スポークステアリングへ変更
全グレードでBSMの標準装備又はOP設定
ホーム以上のグレードへシートヒーター本革ステアリングの標準装備又はOP設定
ブラック単色の内装設定
RS又はタイプRのようなスポーツグレードの新規追加
フロントマスクへのグリル追加
他ある?
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 18:57:56.94 ID:NYpZWGSD0 - スズキのAGSみたいなのだったらMTの設備をそのまま流用出来そうだけどどうだろ?
MTの機構をAT化するだけMRSにもあったけど
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- 【HONDA】4代目フィット Part22【FIT】
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5bf0-rNda [180.39.52.233])[sage]：2019/12/14(土) 20:36:05.63 ID:NYpZWGSD0 - センシングないと長距離移動が拷問じゃね?追従式クルコンは必須だろ
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