- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ９【SPCCI】
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 15:46:06.75 ID:FjdkwXU60 - >>117
変速機を使わないのはTHSとシリーズハイブリッド(日産)
技術がないorそこまで電動化に振り切れない大半のメーカーは変速機を使う
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132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 16:08:47.21 ID:FjdkwXU60 - >>126
直結モード付シリーズハイブリッドにどれだけ価値があるかだな
特にホンダは色々試したあげく不具合出しまくってる
技術的な優位性も需要も微妙
>>127
日産は電動化全振りのほう
技術力ないのにトヨタに対抗してめちゃくちゃなもん作るホンダよりはマシ
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140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 17:41:18.87 ID:FjdkwXU60 - >>133
ストロングHVに対するXのデメリットが変速機では無いって話
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161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 19:30:59.08 ID:FjdkwXU60 - ヴィッツの良さは後席に乗らんと分からんよ
特に新型ヤリスはトーションの付け根が左右平行
つまりシャシの旋回性能が上がった分を後席の乗り心地にまわした
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165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 19:36:51.15 ID:FjdkwXU60 - いやそもそもヴィッツハイブリッドのほうが安いから笑
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182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 21:26:07.02 ID:FjdkwXU60 - >>168
後席の乗り心地と設計思想の話な
おそらくお前が拘ってるであろうハンドリングは一般人にはどうでもいい話
自己中心的な価値観で全てを語るのがツダオタの悪いところだぞ
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