- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 17:42:09.10 ID:iKRuq/dM0 - エンジン型式が1.5と1.6じゃ全く違うので単にボアやストロークを変えたモノではなさそう1.5は環境重視の実用エンジンだし1.5ベースに強化するより新開発の方が手っ取り早いのかも知れない
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 17:50:51.70 ID:iKRuq/dM0 - 2020年に発売する車と言う事は燃費規制もクリアしてMTとはいえセーフティセンスも採用するのだろう
社長が前にWRXみたいなのをウチでも欲しいみたいな事を言っていたのでトヨタで開発したかったのだろうね
トヨタの3HBというとカローラWRCを思い出す
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- 【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-c+6O [180.39.52.233])[sage]：2019/12/11(水) 17:53:46.06 ID:iKRuq/dM0 - ヤリスGR出たらフィットRSユーザーとシビックタイプRユーザーがトヨタに流れそう
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 18:01:25.82 ID:iKRuq/dM0 - マガジンXの記事にヤリスに自動ドリフト装置ってのがあったのでベクタリングを使った新機構の可能性はある
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 18:10:57.74 ID:iKRuq/dM0 - これって次期86も喰われるよね
次期86は2.4のNAらしいし動力性能じゃ86に勝ち目はない
86に金掛けて過給器付けてチューニングとか勿体ないって思うしそれなら最初から速い車買った方がイイ
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 20:29:31.82 ID:iKRuq/dM0 - 普通のFFターボが5.7〜6秒前後。AWDとはいえMTで1.6なら4秒台突入するにはパワーが足りないよって速くて5.3秒だろう
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- 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート107
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 20:36:25.55 ID:iKRuq/dM0 - ニュルは馬力だけあってもなPHEVで車体が重かったらそこ迄期待は出来ないかも
フェラーリってニュルは正直アレだし
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- 【HONDA】4代目フィット Part21【FIT】
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-c+6O [180.39.52.233])[sage]：2019/12/11(水) 20:47:11.09 ID:iKRuq/dM0 - GRヤリスはAWDだしフィットじゃ敵わないフィットは240万くらいで1.5のRSターボくらいならまだ可能性はある
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