- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 06:20:55.87 ID:LW1h04Jk0 - >>25
だな。
国内ラリーを考えるのであれば15インチが履けるキャリパーを付けたグレードを用意するんだが。
設定が無い場合どうするんだろうねぇ
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part19【プジョー】
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 06:39:53.67 ID:LW1h04Jk0 - クーラント容量が大きいだけってオチは無し？
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 07:56:07.24 ID:LW1h04Jk0 - >>29
詳しそうなんで聞くけど、今のレギュレーションで純正に無いサイズのブレーキでアフターマーケット部品交換は可能なの？
昔は確か重要保安部品に対する指導がダメポで各社(つーても三菱・スバルｗ）出していたんだが
この辺の現状が全く分からない orz
車高の問題に関しては車高調可になったから気にしていない。あとロアアームの延長は気になるがｗ
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 12:44:15.82 ID:LW1h04Jk0 - >>44
そか、ありがと。
競技に限ってってのは国交省では許認可対象にならなかったんだよな。
昔は絶対的なブレーキ性能をメーカー保証するために純正部品で認可取らないとダメだった記憶。
この辺の現状を詳しく知っている人いないかなぁ
上がり車はA110にしようと思ったが、俺のような爺ちゃんが歌舞伎カラーの車乗ってもウケそうだしｗ
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- 【プジョー】プジョー総合 Part54【Peugeot】
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 14:00:36.78 ID:LW1h04Jk0 - >>143
この経験は今後の人生の糧になることを望む
元気でな〜 (^^)/~~~~~
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 18:16:48.40 ID:LW1h04Jk0 - >>117
ヨタヲタがデマにしたいだけでしょ。ヌバヲタからの乗り換えかもしれんｗ
で、俺の乗ってた最初期型も入ってた記憶が有る。それがどうしてって感じだけど。
ただ聞いた話だと初期ロットに近い数百台しかヤマハ委託分じゃないらしい。
てか、当時のトヨタにDOHCのハイチューンヘッドエンジンの技術は無いわ。
少なくともヘッドは作れるレベルじゃねぇ、4AG前はあの18RGだぞっとｗ
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 18:24:08.53 ID:LW1h04Jk0 - >>129
それは言い過ぎｗ
Gr.Bはミドが基本だもの。
当時Gr.AのVR4がラインオフで1200kg切り205psの方が衝撃が大きかったろ。
プライベーターは軒並み三菱に変わったわ。今世紀に入る迄4G63は重宝された。
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- 【プジョー】プジョー総合 Part54【Peugeot】
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 18:27:10.99 ID:LW1h04Jk0 - >>149
それは禁句ｗｗｗ
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 18:49:42.36 ID:LW1h04Jk0 - >>141
7Mはエンブレムみたいのが付いてたよね。エンジン値段差かと思ったｗ
>>140
あれは良い車だったわ。
当時の国内Cクラスで「安い･速い･壊れない(壊す奴は多かったがｗ）」の3拍子揃ってたもの。
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
152 ：150[sage]：2019/12/11(水) 18:51:05.26 ID:LW1h04Jk0 - リンクまつがえた正解は以下です、ごめんなさい。
>>143
あれは良い車だったわ。
当時の国内Cクラスで「安い･速い･壊れない(壊す奴は多かったがｗ）」の3拍子揃ってたもの。
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part19【プジョー】
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 20:06:16.68 ID:LW1h04Jk0 - Peugeotの場合、エンジンチェック点灯は動いている証拠
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 21:13:18.10 ID:LW1h04Jk0 - >>198
そんなにラリー人口いねぇよｗ
全日本でさえ全クラス合わせて60台フルグリッドにならねぇラリーがあるんだから。
予想外なのはキモヲタブルー海苔が宗旨替えで乗り換えるくらい。
せいぜい初年度合計3000〜4000くらいでしょ。
ラリー人気が有った80年代中盤のVR4RSデビューでも500台売れなかったんじゃないかな。
聞いた話だと三菱系で200台売れて追加の250台は捌けた。
それで行き渡って次の220psが400台だったけど結構売れ残ったらしい。
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/11(水) 23:19:59.59 ID:LW1h04Jk0 - ある程度気合い入れて走るなら維持費も考えとけよ。
このクラスだとスイスポ比較でタイヤ代が倍、減りは5割増し。
ひと当て20万、ひと落ち150万コース
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