- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 07:39:15.69 ID:2C9HJbto0 - >>28
グレード違いを売るのか、ターマックorグラベルのどちらかで売って
後から部品を買えるか。どっちにしても競技使用を考えれば、車高も
違ったりするから、トヨタと社外から色んなキットが出るだろう
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44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 12:28:38.73 ID:2C9HJbto0 - >>31
詳しくはないけど、競技に限ってなら交換可能だと思う
そうしないと１８インチギリギリのキャリパー＆ローターだと
グラベル用のホイールが入らないからね
ラリーは公道走行するから「オプション部品でないとダメ」はありそうやね
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46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 12:36:11.19 ID:2C9HJbto0 - >>41
十分、市販車として可能だけど、「トヨタがやるか？」というとまだ分からんね
そこでGAZOOにおっ被せてならOKかというと、それでも「・・・」となる
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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 13:19:16.52 ID:2C9HJbto0 - >>51
わずかの違いに見えるけど１６００の中で
4気筒でやるのと３気筒でやるのでは高出力を狙う際の
ハードルが結構違うんだと思うぞ
小排気量になればなるほどフリクションの影響は大きくなるから、
２５０〜２７０を狙おうとすれば３気筒は必須なのではないかな？
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 14:10:44.58 ID:2C9HJbto0 - >>61
基本的にはそうなんだろうが、世の150PS/ℓ超ユニットはタービン、インジェクター
可変バルタイ＋最近の燃費＆環境対策デバイスがいっぱい付いてるから、このエンジンも
いろいろ付いて似ても似つかぬモノになってはず
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68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 14:43:58.48 ID:2C9HJbto0 - 1.6で270馬力で考えていたら、プジョーRCZがそうだったわ
あれは4気筒だったけど、それを今のトヨタダイナミックフォースで
実現させればいける訳で、技術的にはそれほど特別な事ではないとわかった
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71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 14:49:20.00 ID:2C9HJbto0 - >>69
それと同じエンジン
スペックはこんな感じ
最高出力 270ps(199kW)/6000rpm
最大トルク 33.7kg・m(330N・m)/1900rpm
種類 直列4気筒DOHCターボ
総排気量 1598cc
内径×行程 77.0mm×85.8mm
圧縮比 9.2
過給機 ターボ
燃料供給装置 電子制御コモンレール式筒内直接噴射
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
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81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 16:44:43.83 ID:2C9HJbto0 - >>78
M16と呼んでいないから別の系統なのかなぁ
M15の内径×行程は80.5×97.5mmだからボアアップだけにすると
ブロックの厚さが足りるのか、ジャーナルの幅(面積)が変わるなら
クランクケースも幅が変わるし・・・全部変わるんかなぁ
妄想が捗るなｗ
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 17:03:57.97 ID:2C9HJbto0 - >>82
非公式な待ち行列が存在するなら、
「すぐそこに入れといて」とお願いしているｗ
>>84
最初の発表会で公開されてるからな
遅閉じミラーサイクル動作ありの燃費エンジンよ
でも、いろいろゴニョゴニョやってるからパワーも
まずまずの標準エンジン
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92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 17:31:10.32 ID:2C9HJbto0 - 1月10日か
最後の方で顔が全部確認できるなｗ
ルーフスポイラーは小さい
余り速度を落とさない状態か巻き込んでいって旋回
音がプロンプロン鳴っていてｗ
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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 17:33:19.15 ID:2C9HJbto0 - ＞また、12月15日（日）に富士スピードウェイで開催するTOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2019＊3ではテストカーによる走行を実施予定です。
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109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 17:49:40.87 ID:2C9HJbto0 - コレ、ルーフも凄い事になっとるなｗ
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116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 17:53:42.01 ID:2C9HJbto0 - 日曜日に富士に行く人
報告をお願いします。
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129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 18:11:34.84 ID:2C9HJbto0 - かつてのグループBなみの改造度だわ
当時とレギュレーションが違うからエンジンは
随分スリム化されてるけど、ベースモデルからの
乖離が凄すぎｗｗｗ
後は値段とデリバリーが問題
ほとんど別部品ばかりで作られてるね
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172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 19:41:45.66 ID:2C9HJbto0 - >>142
サーセン！
３ドアどころかフロアパネルから上屋からフロントリヤフェンダー
フロントドア＆ガラス、全部違うｗｗ
灯火類とフロントガラスくらいじゃね、見えてる部品で変わってないモノ
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204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/11(水) 21:08:30.04 ID:2C9HJbto0 - 18インチがあり得るorないなんていつ言ってたの
そんなん情報とか以前にWRCのターマック、グラベルで
１８インチと１５インチを使い分けている時点で幅も含めて
サイズも決まってるじゃない
GR-4はR5ターゲットのクルマなんだから
それにオフセット次第だけどレースを考えなければ0.5Jくらい
どうとでも入るわｗ
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