- 【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-c+6O [180.39.52.233])[sage]：2019/12/08(日) 10:16:21.61 ID:b+494r8R0 - >>597
マガジンXにセンシングの記事があった
ホンダの要求が厳しく開発費を要求するボッシュのシステムが高コストになってしまったので他社製のカメラにモービルアイを使ったシステムにしたかった
ヴァレオがホンダの思惑と一致したため合意。
なので恐らくJNCAPでのテストの結果を重視していたホンダはボッシュと比較しコストパフォーマンスと性能がヴァレオの製の方が優れての結果を踏まえての採用では?
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part137
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-c+6O [180.39.52.233])[sage]：2019/12/08(日) 11:17:59.49 ID:b+494r8R0 - 次期WRXが出るまでにヤリスGR4に客層を取られそう
ヤリスの方が安価で次期WRXは確実に価格が上がるだろうし
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part53【ZC33S】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/08(日) 11:35:57.72 ID:b+494r8R0 - スイフトスポーツの1.4ターボは他車種に使い回すから出せるのであってエボ用に新開発は無理。整然ハイフロータービンに替えて200PSでLSDつけて足回りを弄るのがコストパフォーマンスを考えたらベストなんだよな。これなら250万くらいで出せるだろうし
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- 【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-c+6O [180.39.52.233])[sage]：2019/12/08(日) 12:18:22.10 ID:b+494r8R0 - プレミアムコンパクトっていうかカローラが大きくなったから現代のカローラに代わるBASICスタンダードって感じだけどな
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- 【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-c+6O [180.39.52.233])[sage]：2019/12/08(日) 12:26:37.38 ID:b+494r8R0 - ヤリスのGR4にある程度需要があればフィットにもタイプRないしスポーツモデルの追加もあり得るしヤリスGRには期待している
シビックタイプRも打倒メガーヌRSだし
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- 【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-c+6O [180.39.52.233])[sage]：2019/12/08(日) 12:30:28.66 ID:b+494r8R0 - ZはビックMCのターボモデルで有終の美かね
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part7【ヴィッツ後継】
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 15f0-c+6O)[sage]：2019/12/08(日) 16:46:24.02 ID:b+494r8R0 - マガXに次期アクアの記事あったし車種整理の対象かと思ったが次期アクアは存在するようだWBが伸びてヤリスより後席の移住性は上がる。アクアはHV専用だしヤリスより上級ポジだからヤリスより10万アップで電動パーキングに全車速クルコンだろうね
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