- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 09:09:13.65 ID:FVXhChtF0 - >>469
でもスタータスやブランドイメージはマツダの数倍上。金がある人は割高でもそのステータスを買う。
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.58【トーションビーム】
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 09:23:02.10 ID:FVXhChtF0 - >>534
そこはスバルとではなくスズキと比べるべきだろ。
自ら北米1本足といってるのメーカーと比べて売れてるってｗ
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- マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑)
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 09:29:32.55 ID:FVXhChtF0 - 内装も質が良いんではなく、質感、だからな。
他社も合皮はりまくれば同じようになるけどやっても車本来の評価や売り上げには結びつかないからやらないんだろ。
合皮いっぱいはったらプレミアムブランドになれそう、って底の浅い考えを実際にやってしまうのがマツダ。
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 10:48:37.33 ID:FVXhChtF0 - km77のテスト結果だけが足回りのよしあしを決めるわけじゃないことがいつまでたってもわからないのがツダオタ。
これがすべてなら世界最高の足回りの車はFitだということになる。
マツダが気持ちよさを狙ったと標榜する日常領域で乗って「乗り心地悪い」「突き上げ酷い」「ばたつく」という忖度なしの評価が多数派。
このトーションは失敗作なのは間違いない。
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 11:07:15.62 ID:FVXhChtF0 - しかも年改版のインプ／XVは11月中旬からのデリバリーだし1.6もまだ。
新型車効果で売れ行きにブーストかかりまくりのはずのマツダ3／CX-30が500台くらいのアドバンテージしかないとか終わってる。
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 12:34:00.69 ID:FVXhChtF0 - >>516
マツダ6ATはいま世界で一番だめなトランスミッションだぞ。欧州でもトヨタCVTより受け入れられてないし、アメリカでもトヨタホンダスバルのCVTに及ばない。
自動車評論家はCVTがー言わないと商売成り立たないからとりあえず言ってるけどツダオタのCVTがーは笑止千万。
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- マツダは自動車偏差値高い人向け
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 12:43:05.54 ID:FVXhChtF0 - >>47
乗り味だの本物の質感を考えたらマツダは選ばないだろ。
マツダ乗りはブランド品のパチもん身につけて喜んでるのと同じ層だぞ。
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.58【トーションビーム】
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 14:38:39.80 ID:FVXhChtF0 - >>640
何いってんだ。マツダ乗りの間ではkm77のテスト結果がサスの出来のすべてなんだろ。デミオがFitより良い足回りのわけないじゃん
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.58【トーションビーム】
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/08(日) 22:36:02.93 ID:FVXhChtF0 - マツダ3のACCはくずだからな。とりあえず付けましたってレベル。
自動ブレーキもJNCAP試験スペシャル。
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