- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース100
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-hz4T [126.234.58.81])[sage]：2019/12/05(木) 00:15:04.95 ID:E+b87EXir - >>11
ちょっとした段差だとバンパー奥のメンバーにヒットしちゃう。
新車の方が低いなんて。タイヤの山を考えても不思議。
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- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-hz4T [126.234.58.81])[sage]：2019/12/05(木) 00:20:12.07 ID:E+b87EXir - >>968
自分は月に3000㎞走るので給油回数の違いが大きい。
高速2 一般道8で一回の給油で600㎞走るから。
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974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-hz4T [126.234.58.81])[sage]：2019/12/05(木) 00:41:15.14 ID:E+b87EXir - >>973
でもオイル交換のサイクル短くて。
６週間に一回。タイヤ交換は毎年。
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982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-hz4T [126.234.58.81])[sage]：2019/12/05(木) 11:04:27.98 ID:E+b87EXir - >>976
ミシュランアジリスだけど４万㎞越えると雨の日は怖くなる。
新車装着のエコピアが悪くないけど、耐久性はどうなんだろ。
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-hz4T [126.234.58.81])[sage]：2019/12/05(木) 12:54:30.15 ID:E+b87EXir - >>994
言いたいことは解るが商用車で整備性を二の次にするってことは耐久性を落とすことにつながる。
それに荷物が熱の影響を受けるのもマイナス。
今でも運転席に近いところに積んだ荷物はホカホカしちゃうけど。
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