- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/05(木) 01:05:03.35 ID:Capy76O50 - >>933
予約者にディーラーからのお達し。
SKYACTIVディーゼルは20km/h以下かつ15分以下の短距離走行は、煤蓄積があるので控える事。
SKYACTIV-Xは20km/h以下かつ30分以下の短距離走行は煤蓄積するので、同じく控える事。
という事です。
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/05(木) 01:06:03.81 ID:Capy76O50 - >>935
スピード出ないし止まらないし、曲がらないのに
無理するからSKYACTIVしちゃうんだよ。
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- SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち27【LEVORG】
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/05(木) 11:50:02.18 ID:Capy76O50 - >>900
変速ショックでトルク抜けする段付きより速いよ。
コーナーからの脱出速度は、F1やトヨタのヴィッツのラリーカーを見ても明らか。
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- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
983 ：950 (ﾜｯﾁｮｲW da88-92Af [59.170.160.121])[sage]：2019/12/05(木) 11:54:21.38 ID:Capy76O50 - >>975
デカいスバル製サンバーワゴンみたいなの
面白そうだけどエンジンが床下に入らないのではw
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- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
984 ：950 (ﾜｯﾁｮｲW da88-92Af [59.170.160.121])[sage]：2019/12/05(木) 11:56:28.43 ID:Capy76O50 - >>980
660ccと2700とか2800ccじゃあなあ。
地上高が1mとかなってしまいそう。
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- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
985 ：950 (ﾜｯﾁｮｲW da88-92Af [59.170.160.121])[sage]：2019/12/05(木) 11:58:34.85 ID:Capy76O50 - >>981
サンバーは直4ドミンゴは直3だよ。
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/05(木) 12:01:33.97 ID:Capy76O50 - >>951
6万キロで糞づまりしても放置の、
国内版SKYACTIVディーゼルと
アドブルー付き北米版CX-5のSKYACTIVディーゼル
の悪口はやめろ。
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- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
994 ：950 (ﾜｯﾁｮｲW da88-92Af [59.170.160.121])[sage]：2019/12/05(木) 12:44:54.91 ID:Capy76O50 - >>988
整備性より、快適性や走りだろ。
リア駆動輪のオーバーハングにエンジンがあるおかげで、常時タイヤに荷重がかかるので、空荷だろうが、坂道バックしようが、空転スリップしない。
回頭性がよく素直なハンドリングで、運転席は静か。
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/05(木) 12:49:34.64 ID:Capy76O50 - >>966
訴訟大国、
アメリカで6万キロごときで糞づまりしたら、
マツダは潰れるぞ。
トヨタですらマットレスのズレかなんかで、
酷い目にあって数百億払っただろ。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-92Af)[sage]：2019/12/05(木) 12:52:19.16 ID:Capy76O50 - つまらん事で怒るなよw
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