- V37スカイラインを語ろう Vol.53
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 12:12:17.47 ID:TrOkJO7e0 - >>336
シーマとスカイライン、フレーム一緒だぞ
むしろHV37はY51のフレームをベースにした進化型で、軽量化しつつ剛性上がってる
ホイルベースもY51より短くなってる
あとフーガの4WSはタイプSのみ採用してるらしい
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341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 12:19:05.00 ID:TrOkJO7e0 - シーマじゃなかった、フーガ
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352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 17:07:06.52 ID:TrOkJO7e0 - >>346
逆になにをフレームって言ってんだ??
プラットフォーム型ってのはセパレートフレームの形式の１つだが？
構造体に車体を含めるのはモノコック構造だよ
V35､36､37､Y51のプラットフォームはFR-Lで名前は一緒だけど、36から完全新設計だよ
V36→Y51→V37の順番で前のがベースになって設計してる
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359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 17:47:12.25 ID:TrOkJO7e0 - >>35
その辺はわからんけど、35でフロントミッドシップを初めて採用してそれがベースになってる
>>36
剛性は上がってるらしいけど、人によっては曲げにくなったとか乗り心地悪くなったとか感じる人もいるんじゃ
>>37
その辺もスポット増しとかレーザー溶接、ハイテン鋼板の使用率を増やしてるよ
レクサスみたいに価格上げていいならもっと使うんだろうが
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360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 17:58:16.80 ID:TrOkJO7e0 - なんかアンカーの付け方が滅茶苦茶だった・・・すまんかった
全然関係ない話かもだが、コルベットC8の話はびっくりだな
アメリカではああいう売り方もするらしいが、滅茶苦茶安いなとは思ってたんだが
400Rとかも似た感じなんだろうか
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364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 18:42:33.17 ID:TrOkJO7e0 - >>361
C8が一台売るごとに220万の赤字出してて、値上げするんだって
スカイラインは赤字ってことはないと思うけどこの記事のヴァイロンと桁は違うけが、
すでにアメリカで売ってたんだから、生産設備とか開発費はほぼ掛かってないだろうからそんな売れなくてもいいんだろうなっていう
http://creative311.com/?p=78437
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366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 18:59:15.80 ID:TrOkJO7e0 - >>362
フーガでも4WSついてるのはタイプSだけらしい
FR-Lプラットフォームとか35GTRの開発責任者の水野和敏が、HV37出た時にフーガと違いなくない？とは言ってたような
日産はハイキャスで4WS色々やったけど、スポーツ走行に関しては評判よくなかったのが影響でかいのと価格面じゃ
レクサスもLC500には付けてるけど、RCFには付けてない
ここのとこドイツ車がZFのAKCっていう、4WS装着してきてるけど
AWDとかRRと相性がいいのかもだが、今のとこ重量級セダンについてるのが多い
https://response.jp/article/2019/06/28/323884.html
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367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 19:14:28.54 ID:TrOkJO7e0 - DASのシステムはけっこう誤解というか、勘違いしてる人も多いけどね
また長くなるから書かないけど
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372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/02(月) 20:21:47.17 ID:TrOkJO7e0 - >>369
Direct Adaptive Steeringを略してDASって言ってるだけだが、
ちなみにどんなのだとオシャレな名前になるの？
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