- 【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 197d-s6Ms)[sage]：2019/12/01(日) 01:21:46.79 ID:3LRCi/mW0 - >>433
＞フィットとフィット系の他車種にも同じユニットを広げるので
＞スケールメリットを見越して
スケールメリットならトヨタTHSとは勝負にならん。それにどんだけ
大量生産しようが、ほぼシステム馬力と同じモーターが２つ必要になる
シリーズ方式では、システム馬力の半分ほどのモーター２つのTHSより
高価格になるのは避けようが無い。アコード、インスパイアーや、
日産のe-Powerの価格からみて、現行３よりガソリンとHVの価格差は
大きくなるのは致し方ない。
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- 【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 197d-s6Ms)[sage]：2019/12/01(日) 01:30:39.74 ID:3LRCi/mW0 - すまん、インサイトな
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part7【ヴィッツ後継】
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 197d-s6Ms)[sage]：2019/12/01(日) 01:46:36.01 ID:3LRCi/mW0 - デザインは結局は個人の感性の問題だから、それでどうこう言っても水掛け論。
ただし、ヤリスは欧州で２０万台、販売ベストテンに入るクルマ。
当然なら欧州人の感性を意識してるハズ。デザイナーも欧州人だろ聞く。
一方フィットは最大市場が中国、次が日本、それ次がアジア、欧州では
４万台以下で、完全なアジアンカー。これも当然アジア人の感性を意識してる。
デザイナーが韓国人と聞いて、なるほどなと納得。
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part7【ヴィッツ後継】
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 197d-s6Ms)[sage]：2019/12/01(日) 01:48:25.87 ID:3LRCi/mW0 - ミスタッチすまん、一杯入ってるのでロレツが回っとらんなｗ
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.139【Zoom-Zoom】
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f7d-s6Ms [182.166.203.122])[sage]：2019/12/01(日) 02:04:57.63 ID:3LRCi/mW0 - >>733
スーチャもモーターもいらん。MHVと同じようにダイナミックフォースエンジンでも
燃費計測でMTのシフトスケジュールの縛りを外してくれれば、Xと同じ程度の数字は
出るんじゃないか？ｗ 欧州の48VMHVは詐欺だ。シフトスケジュールなしなら
メーカーのエコランの達人が一発の好成績を出せる。ディーゼル環境規制と同じで
いつもの欧州自動車マフィアがやる、合法詐欺行為。
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- 【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 197d-s6Ms)[sage]：2019/12/01(日) 13:50:13.18 ID:3LRCi/mW0 - >>549
氷着リスクは手動でも電動でも変らないんじゃね
手でやる代わりにモーターがやってるだけだから
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part7【ヴィッツ後継】
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 197d-s6Ms)[sage]：2019/12/01(日) 14:08:22.69 ID:3LRCi/mW0 - 現行のHVはプリウスより200キロも軽くて排気量も300ccも小さいのに
プリウスより遅くて燃費も悪い。この現状がおかしい。新型はモーターと
エンジンともに2割パワーアップで、ほぼ1.8HVと変らなくなる。
200キロは軽いんだから、燃費、加速に関しては上回って当然かと。
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- 【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 197d-s6Ms)[sage]：2019/12/01(日) 23:51:31.64 ID:3LRCi/mW0 - >>601
やっぱりな。ガソリンが5万円、ＨＶが10万アップ。全車センシング標準装備だから
ＨＶは一番安いのが220万。ナビと最低限とOPつけたら240万か・・・
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