- 新車販売台数ランキング総合スレ 182
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/30(土) 09:56:18.56 ID:gMlTgGU60 - 北米で力を入れるべきはSUV/トラックであって
アーキテクチャーの共有化が困難で高コスト開口部が大きく
ボディ剛性が低いミニバンなんかに力を入れるのは愚か
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379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/30(土) 10:46:23.89 ID:gMlTgGU60 - 半端な規模のくせに数勝負の拡大路線に突っ走り
安物部品をかき集めてコモディティ化まっしぐら
メカばっかに執着して生産性が悪く低品質なのに割高
ブランド力の向上はなおざりで
上のクラスはさっぱり売れず大衆車しか売れなくなる
フルラインナップといってももはや形骸である
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389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/30(土) 13:22:25.05 ID:gMlTgGU60 - ダイハツはトヨタの子会社、ダイハツ＝トヨタ
それぞれ得意分野を活かして競合せずに協業する賢い戦略
国内はジリ貧でグローバル化しなけりゃならいのに
自前でガラパゴス軽のシェア拡大なんて愚かな企業がやること
ブランド力を底上げして高付加価値商品で単価を上げるべき
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392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/30(土) 15:13:34.45 ID:gMlTgGU60 - フィットごときの内装で質感が良い、
って思えるトヨタ嫌いの庶民にはお似合いなんじゃね
大衆車なんてどっちもどっちで低レベルな争い
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409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/30(土) 19:43:04.06 ID:gMlTgGU60 - ホンダの登録車で近年、時代を先読みしてヒットしたのはヴェゼルだけ
ミドルクラスより上は早く安くがモットーの牛丼屋で
こけおどしのディーナーを割高で提供してるようなもの
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417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/30(土) 20:23:26.90 ID:gMlTgGU60 - ホンダFCVは乗用車の基本形であるセダンから始めた、というけど
そのセダンからしてコケてるから次なんてない
トヨタみたいにミニバンからバスまで幅広く展開するのは無理だろ
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431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/30(土) 22:51:46.35 ID:gMlTgGU60 - かつてはホンダのお家芸だったミニバン市場で
競合車種にボロ負けして落ち目なのが問題なのであって
的を絞ったニッチ戦略のスバルと販売台数の多寡を比較してどうする
実質単一プラットフォームだから利益率が高い 北米で強い
ミニバンは特殊な構造のため日本市場向けに特化したら
アーキテクチャーの共有が困難で生産性が悪く量産効果も乏しい
販売実績が芳しくないのなら廃止も十分にありうる
三菱は隠蔽体質で落ちるところまで落ちたから
日産･ルノーの参加に入ったが、その日産も危うい状況
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