- 【MAZDA6】マツダ6 Vol.160【ATENZA】
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fac-j1nP [61.115.242.144])[]：2019/11/30(土) 13:20:16.15 ID:3KaVR2ES0 - >>294
クラウンはマークx(300万円〜)と共用でしょ
つまりクラウンと共用しているレクサス800万円クラスのプラットフォームは…
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300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fac-j1nP [61.115.242.144])[]：2019/11/30(土) 13:47:05.40 ID:3KaVR2ES0 - >>298
15年前から去年までNプラットフォームでマークX〜クラウン、GSやIS-Fまでカバーしてたんだもんなぁ
GA-Lもまた15年くらい使うのかな？
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309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fac-j1nP [61.115.242.144])[]：2019/11/30(土) 16:57:58.33 ID:3KaVR2ES0 - >>301
マツダはGG→GH→GJでプラットフォーム更新してるから、他メーカーからすると異常なのかな？
CX-5.8.9とMAZDA6でFRシャシ使うなら自社開発するだろうけどね。
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312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fac-j1nP [61.115.242.144])[]：2019/11/30(土) 17:57:01.23 ID:3KaVR2ES0 - >>310
> 元取れそうにない気もする
そりゃ国内のmazda6だけならそうだろうけど。
グローバルで他のラージ郡とも共用(CX-5.8.9)するから、下手にクラウンとか意識しない方が良いと思う。
クラウンと共用するにしてもMAZDAのプラットフォームをナロー化(全幅1800mm縛りの場合)して供給じゃないかな。
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fac-j1nP [61.115.242.144])[]：2019/11/30(土) 18:30:13.29 ID:3KaVR2ES0 - >>314
現行のアテンザmazda6がギリギリな購入層はmazda3を買って下さいって事になりそう。
FR化するなら思い切ってドル箱のmazda3まで使えばコストも下がるし、サイズ的にクラウンと共用しやすかったんだけどね。
mazda3はFF継続でトーションにしちゃったw
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