- 【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 13:47:10.36 ID:qOfM0LCQ0NIKU - >>210
なるへそ。一部納得。３代目はやっぱり大コケだったんだな。
それで原点回帰？ してるの、アレで？
それにかつてのGとかＬとかは装備の差だったでしょ。初代のGなんて昼夜切り替えミラーとかプライバシーガラスが付かなかったし。
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229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 13:48:04.59 ID:qOfM0LCQ0NIKU - グレード展開が装備の差ではなくなった（Bacicでも必要な物さえ付かないという事がない）のは良いかもしれないけど、やっぱり方向性はバラけているんじゃないの？
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230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 13:48:31.52 ID:qOfM0LCQ0NIKU - それにクロスターをどう説明するのさ？ SUVブーム（それとて結構作られたブームだと思うがね…）にまで乗っかろうとするスケベ根性が丸見えじゃん。
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234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 14:18:14.93 ID:qOfM0LCQ0NIKU - >>232
いかにも！
あの辺が「オーソドックス」と言えば贔屓の引き倒し。加えてインパネ全体を見回すと、某T社の安グルマと大差なくなった気さえする。
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243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 14:46:12.40 ID:qOfM0LCQ0NIKU - >>241
否応無しに比較対象なんでしょ。
どの雑誌を見てもそうだし。
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246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 14:50:00.40 ID:qOfM0LCQ0NIKU - >>238
シトロエンなんて1本スポーク…
確かにスポーク数＝グレード差ではないけど。
なんかなぁ…
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248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 14:58:21.88 ID:qOfM0LCQ0NIKU - やっぱり4代目は「ただの実用車」になってしまった印象は拭えないよ。
初代はクラスレスな魅力さえあったし、エポックメーキングゆえにインパクトも大きかった。
初代シビックやミニもそうだったから、ネカチモ層のセカンドカーにさえ選ばれたでしょ。
フィットはその後、バカみたいに広い事だけを喜ぶ、多くの盲目的なユーザーに支持され、ならばと付加価値を増やす事に躍起になってプレーンな良さが失われた典型例になってしまったと思う。
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250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9288-Sdz0)[]：2019/11/29(金) 15:04:13.14 ID:qOfM0LCQ0NIKU - >>248
あ…書いてて自己矛盾に気づいたけど、「ただの実用車」が「付加価値だらけでプレーンさが失われた」って事はないよね。
「糞に箔を塗った」ただの実用車…と書くべきだった。
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