- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part52【ZC33S】
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 10:02:42.79 ID:jSpJIE+60 - まぁ普通レベル
小回りはそんなに効かない
オートテスト参加してこのくるまではキツいと実感した
でもサーキットで走らせれば車両安定感とハンドリングは
並みのFFを超えてるね。200万買える普通車レベルではない
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333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 10:08:34.85 ID:jSpJIE+60 - >>330
ちょい弄れば過去のEK9よりは速いよ
エンジン乗せ替えがデフォで最近はインテエンジン積んだ1800ccのEK9が競技車両多いからくそ速くてかなわないけど
B16Bならスイスポライトチューン200馬力と大差ない
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335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 10:14:45.78 ID:jSpJIE+60 - >>332
それはクラス無視したモアパワー求めてりゃ不満だろう
200馬力クラスの車でスイスポは人気だよ
まぁ回して伸びないエンジンってのは面白くない
が、タイム勝負での速さは十分
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337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 10:24:13.45 ID:jSpJIE+60 - >>336
ごめんな。仮想通貨でちょこっと当てた勝ち組ｗ
今下がってるけどスイスポくらいキャッシュでポンして半年で120万くらいチューンしたｗ
3500万の家ローンも一括返済しちゃった
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353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 12:25:44.40 ID:jSpJIE+60 - まぁ若い頃EF9に乗ってたけど今のスイスポのが断然快適だし楽だし峠いっても速いよ
結構いじってたけど当時はインプレッサに加速にボロ負けだったが今のスイスポだったら余裕でついていけるレベルだな
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356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 12:29:44.45 ID:jSpJIE+60 - あ、登りでの話な。下りは余裕だった。
VTECは低速トルクなくて失速してから立ち上がりがだるい
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381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 15:56:49.70 ID:jSpJIE+60 - マイナーチェンジしてから安くなったスイスポ手に入れてちょいと弄れば
1馬力1万円くらいのコスパ車にできるようになりそ
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383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 16:36:58.53 ID:jSpJIE+60 - どこの田舎でもええやんｗ
スイスポの話しろよ
https://i.imgur.com/RLXYoKn.jpg
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385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 16:51:23.24 ID:jSpJIE+60 - >>384
お見事ｗ正解です
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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 18:16:01.84 ID:jSpJIE+60 - デモカーのエアロいいなと思って付けただけやし
Nワゴンとかゴミに興味ないしそんな豚と関係ないわｗ
まぁどこかの雑誌や記事ネタにちょこっと出たことあるオーナーかもしれないが（謎）
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403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 19:56:58.89 ID:jSpJIE+60 - エンブレムはイメージ補完で自らマインドコントロールしてあ
れは跳ね馬あれは跳ね馬…って暗示かけるのよ
そしたらあら不思議。尖ったSがなんか馬っぽく見えてくる
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411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/29(金) 21:49:03.29 ID:jSpJIE+60 - 乗り心地は劣るけどカロスポより速さじゃ圧倒的にスイスポだとおもうよ
まぁ予算あるならカロスポ買える金額分をチューン代に回すことお勧めする
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