- プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part4
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/28(木) 08:56:04.69 ID:XmaUYwkp0 - >>884
全国で現在22件 ほとんどが増設してるので既存と合わせて2機体制
90kWは2台同時も可能にしている店舗もあり既存と合わせて3台45kW同時もできる
全国の店舗に普及するので、いままであった充電待ちも解消される
役場や公共施設などにある無料充電器などは夜になると使えなかったり24時間かぶらず使えるのは、これは対価でしょう
高速道の充電インフラより仕事がはやいのを評価したら良いよ
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f38-rm3v [124.241.72.199])[sage]：2019/11/28(木) 11:40:17.91 ID:XmaUYwkp0 - >>465
62リーフの458kmはWLTC
モデル3の409kmはWLTP
違いは↓
WLTPは、4つの環境下での燃費が表示されます。
・市街地モード → 信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定
・郊外モード → 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定
・高速道路モード → 高速道路等での走行を想定
・さらに速いモード → 日本では使用されない
先ほどの4つの測定項目から『さらに速いモード』を削除されたのがWLTCモードです。
『さらに速いモード』では最高速度が131㎞/hの測定をします。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f38-rm3v [124.241.72.199])[sage]：2019/11/28(木) 15:11:10.99 ID:XmaUYwkp0 - >>472
燃費が同じになるわけねーだろボケ
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-b80d5f605e170e28db6d451af7141452
*2「日産リーフ e+」の航続距離（一充電走行距離）は、日本のWLTCモードで458km、JC08モードでは570km、米国EPA基準では推定最大226マイル、欧州WLTP（combined range）では推定385km。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f38-rm3v [124.241.72.199])[sage]：2019/11/28(木) 15:45:24.68 ID:XmaUYwkp0 - >>481
その条件でだいたいEPA通りの364km走るよ
220kmなんてどんな条件でもならんし
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f38-rm3v [124.241.72.199])[sage]：2019/11/28(木) 16:04:12.32 ID:XmaUYwkp0 - >>486
こっち公式貼って差異を示してるのに
後からなに得意げにクソサイトを貼ってんの？しかもドヤ顔で
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f38-rm3v [124.241.72.199])[sage]：2019/11/28(木) 17:40:01.60 ID:XmaUYwkp0 - >>492
その通り
商品価値を高めたい車屋と繋がりのある測定方法は信用するべきではないね
いっぽうEPAは米国環境保護庁の測定方法
自動車産業がしのうが焼かれようがどうでも良いわけで結果、実燃費と一致するわけです
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- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 8台目【TOYOTA】
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/28(木) 18:50:12.76 ID:XmaUYwkp0 - >>807
俺は買う
お前は買わない
俺はこのスレに書き込む
お前は書き込まない
これで全部解決してみんな幸せなのに
なんでお前は買いもしない最低のクソ車の
スレに粘着してるの？
道端でウンコ見つけたらマジマジと
見つめに行くタイプ？
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