- テスラ Tesla バッテリー79個目
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-XXZh [182.251.123.204])[sage]：2019/11/27(水) 09:16:31.26 ID:YEYTJ1yva - >>490
初期不良の多くは塗装ムラとチリ合わせってどこの情報なん
そんなことねーから
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-XXZh [182.251.123.204])[sage]：2019/11/27(水) 09:28:01.85 ID:YEYTJ1yva - >>383
高速走行中もモータアシスト入るから無駄じゃない
80-100キロ用途なら無駄ってことは全然ない
回生で発電も頻繁にする
110キロくらいから全然モータアシストできなくなるし、
ほとんど回生しないから無駄になるのはその通り。
直結モータ切る機能なんてコスト増に対して多くの人にとってはいらんわ
切る機能ついてる車って何があるか忘れたけどプリウスより高燃費出せてんの？
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-XXZh [182.251.123.204])[sage]：2019/11/27(水) 09:50:35.02 ID:YEYTJ1yva - >>389
プリウスより効率いい車は基本的にいないのはその通りだけど高速域でモータ空回りさせて重りになって効率悪くなることがあるのも事実だぞ
それでも仰る通りトップ効率なんだけどね
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-XXZh [182.251.123.204])[sage]：2019/11/27(水) 13:13:45.62 ID:YEYTJ1yva - >>394
詳細に書くと長いから話合わせてるだけです
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-XXZh [182.251.123.204])[sage]：2019/11/27(水) 13:21:44.54 ID:YEYTJ1yva - >>392
速度あげると空気抵抗上がることと、
モータのアシストがかかる頻度が減ることから、
80キロの方が有利ではある
けど、110キロまでで同じ環境で比較するなら
どのガソリン車やHVと比較してもプリウスの方が燃費はいい
それ以上の速度域は知らん
エンジン単体の効率という意味では>>391なのかな
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504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-XXZh [182.251.123.204])[sage]：2019/11/27(水) 13:24:48.68 ID:YEYTJ1yva - >>500
UXeがゴミってのはどういう基準で？航続距離？
専用プラットフォームじゃないことは投資抑えるという意味で有利だと思うけど。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 25【IP有り】
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-XXZh [182.251.123.204])[sage]：2019/11/27(水) 17:01:04.28 ID:YEYTJ1yva - >>408
はい、納得のいく説明どうぞ
どうせ何も言えないだろうけど。
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