- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 07:47:57.29 ID:B85lCreP0 - 敗戦濃厚なのにどんな見通しがあって強がってるんだツダオタは？
もうちょっと現実見ないと。
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174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 08:37:54.53 ID:B85lCreP0 - >>171
スバルは北米で利益あげてるし無駄な開発もしてない。
で、マツダの見通しは？
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181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 10:29:39.45 ID:B85lCreP0 - >>178
この程度の見通しじゃ...
真面目にXで立て直せると思ってるのか？
ツダオタも薄々は気付いてるんだろ？
このままじゃマズいって事。
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187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 11:16:29.34 ID:B85lCreP0 - >>183
経営は競走だからな。
他のメーカーよりも上をいかなきゃ生き残れないから俺らより頭がいいくらいじゃ無理w
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194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 11:35:27.30 ID:B85lCreP0 - >>190
まぁそういうこった。
スバルはそれが生き残りの道だと割り切ってる。
でマツダの見通しはもうスカイアクティブXだけって事？
それに本当に期待してるの？
どうせマツダもスバルみたいにトヨタ様にすがるんだろ？
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203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 11:48:22.64 ID:B85lCreP0 - 今どきCVT批判するのは1部の評論家や昭和世代の爺だけだろ。
デミオのガソリン6ATなんて坂道だとキックダウンしてブオォーとエンジン音だけ高くなるけど加速してかないぞ。
そういうところはトルクの美味しいところを使えるCVTの方が勝ってるだろ。
好きな方に乗ればいいだけ。
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212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 12:01:33.16 ID:B85lCreP0 - >>210
そんなもんツダオタの技術がある！って信じてるのと一緒だろw
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218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/24(日) 12:06:25.19 ID:B85lCreP0 - >>211
エンジン音だけやたら大きくなるだけで加速が鈍いから言ってるの。
まあ>>213の記事みたいにローパワー車はCVT、ハイトルク車は多段ATがいいかもね。
ただ余裕のないスバルもマツダも両方は出来ませんって事だろ。
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