トップページ > 車種・メーカー > 2019年11月22日 > rzYAYrgm0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1388-TMG9)
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d288-TMG9 [59.170.160.121])
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち27【LEVORG】
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】

書き込みレス一覧

マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/22(金) 00:23:43.90 ID:rzYAYrgm0
起亜自動車
当時の東洋工業より技術提供を受け、1962年に三輪車の生産を、
1970年代からはマツダ車の乗用車や商用車のノックダウン生産を開始し、
1983年には東洋工業(当時)及び伊藤忠商事と資本提携契約を結んだ[116][148]。
ボンゴは名称もそのままに現地で販売が行われたため、韓国では「ボンゴ」
はワンボックスカー全体を指す語(商標の普通名称化)になっているとされる[149]。

自転車部品屋だった起亜に、
3輪自動車技術を供与し、世界14位までになった起亜に
1兆8523億も売り上げを抜かれる
世界17位の売国奴企業マツダ。
純利益もダブルスコアの差
切っても切れないマツダのブーメラン半島ルーツ
https://i.imgur.com/jQ7XMtX.jpg
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1388-TMG9)[sage]:2019/11/22(金) 07:04:33.41 ID:rzYAYrgm0
>>598
You買っちゃいなYO
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1388-TMG9)[sage]:2019/11/22(金) 07:06:55.31 ID:rzYAYrgm0
レヴォーグは峠持って行くと楽しい、
それが1.6であっても不足はない。
むしろ2.0にはない、1.6の軽さが走りの良さになる。
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/22(金) 07:09:12.14 ID:rzYAYrgm0
>>685
バイトやし…
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち27【LEVORG】
648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/22(金) 13:11:10.00 ID:rzYAYrgm0
>>646
全日本ラリーのヴィッツはそのまんま、
無加工の市販車のCVTだぞ、
CVTにオイルクーラー追加しただけで、
プログラムを書き換えただけ。
トヨタは市販車そのままのCVTでラリーに
出て、CVTの能力を再評価してもらいたいらしい。
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d288-TMG9 [59.170.160.121])[sage]:2019/11/22(金) 13:13:30.52 ID:rzYAYrgm0
>>254
それシャーシブラックとかの錆止めでしょ?
【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1388-TMG9)[sage]:2019/11/22(金) 16:19:42.90 ID:rzYAYrgm0
>>512
段差でドシンはあるな。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1388-TMG9)[sage]:2019/11/22(金) 19:39:14.10 ID:rzYAYrgm0
1.6と2.0をハンドリング路面で試した事があるけど、
ハンドルの切り返した時の車体の重さが2.0は気になったんよね。アンダーステア傾向が強かった。


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