トップページ > 車種・メーカー > 2019年11月20日 > wJOaNHlL0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
【MAZDA】マツダCX-8★46列目【3列SUV】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.230【AXELA】

書き込みレス一覧

【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 06:57:11.85 ID:wJOaNHlL0
>>553
同じ記事より
>従来より高級化のスピードを緩めるが、部品メーカーや販売店からはそれでも急速すぎるとの声が絶えない。
>西日本の販売会社の首脳は「ラージのような高いクルマでは、客層もこれまでと全く変わってくる。
>セールスのスキルが追いつかず、どう売っていけばいいのか分からない」と口にする。

販売会社の方が客観的に物を見る事ができてそう
【MAZDA】マツダCX-8★46列目【3列SUV】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 08:48:30.16 ID:wJOaNHlL0
マツコネ2のメリットの中で画面サイズは二の次三の次だと思う
【MAZDA】マツダCX-8★46列目【3列SUV】
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 10:10:51.66 ID:wJOaNHlL0
そんなん言ったら部品共用が手っ取り早いんだから、8.8インチを流用するに決まってる
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 16:43:09.27 ID:wJOaNHlL0
コンパクトなのに必要充分スペースってのがウリかと
同じ路線のヴェゼルにもかなり影響ありそう
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.230【AXELA】
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 16:58:42.62 ID:wJOaNHlL0
ある程度の水準までは静粛性の高さが疲労蓄積を抑える効果があるのは確かだと思うけどね
タイヤ替えるだけで結構違うらしいが、原資がない(泣)
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 17:00:28.84 ID:wJOaNHlL0
>>576
確かに元々がスレチだった
ヴェゼル、末期とは言え結構売れてるの知らんのか？
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 18:06:09.04 ID:wJOaNHlL0
先代フォレスターXTより速いんじゃね？
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 18:18:41.48 ID:wJOaNHlL0
>>584-586
ﾜﾛﾀ


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