- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 21:43:49.10 ID:JkoXCPzW0 - >>72
レギュラーいれても問題ないようにして
尚且つ日本の欧州と比べ物にならないくらい多様な気候条件に対応させたからね
適応力を広くした分だけ最高出力は制限されてるよ
正確にいうと欧州仕様より若干（172〜178ps）下がってるけど
160ＰＳのエンジンを200ＰＳと表記してる車もあるからね
180ＰＳと表記しても問題ないね
でも一応いっておくと
ソースもと含めて>>61の数字は怪しいと思ってる
実際は172〜178psと表記されるとおもうよ
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 21:47:12.01 ID:JkoXCPzW0 - >>74
スカイアクティブＸは
2.2DにはＷＬＴＣで勝てる
2.2Dより上までしっかり回ってパワーがでる
2.2Dよりもずっと軽い
2.2Dよりも重心が低い
2.2Dよりワインディングを流したときの燃費がかなり良い
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81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 21:50:11.17 ID:JkoXCPzW0 - >>76
楽しさ代も
乗り方で制限されにくい燃費代も
ディーゼルよりも良好なハンドリング代も
有るからね
十分な見返りだよ
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82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 21:51:57.50 ID:JkoXCPzW0 - >>80
ＢＭＷの1シリーズより静かで
Ａクラスと条件次第で同等の静粛性
妥当ね
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89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 22:30:49.81 ID:JkoXCPzW0 - >>88
180psがシャシダイ172〜178psくらいの可能性が高いってことよ
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90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 22:32:30.21 ID:JkoXCPzW0 - >>88
いずれにせよ日本仕様は欧州仕様より若干出力は低いよ
あと燃費は若干良くして
気候適応力を高めてある
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92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 22:35:26.48 ID:JkoXCPzW0 - でもまあね
ネタでも良いから欧州仕様と同じパワー出てるならそれが一番良いとも思ってる
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93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 22:36:39.52 ID:JkoXCPzW0 - >>91
だな
時代遅れのシャシと旧マツコネＣＸ-5買うなら
ＣＸ-30かMAZDA3に決まってるな
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 6【SPCCI】
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/19(火) 22:38:04.36 ID:JkoXCPzW0 - >>775
スカイアクティブＧの完全上位互換とか胸熱だな
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97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 22:42:26.34 ID:JkoXCPzW0 - ね、なんでだろね
俺の勘は当たるんだわ
別に営業さんや開発さんがソースとかじゃないからね
ただの勘だからね、たまたま当たることもあるからね
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99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 22:45:59.91 ID:JkoXCPzW0 - >>98
FFで1390kg
1.8Dより軽い
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 22:50:21.53 ID:JkoXCPzW0 - >>100
どうしてもＣＸ-5がほしいなら再来年フルモデルチェンジして
ＦＲベースになって今より一回り大きくなって
直6Ｘ搭載したＣＸ-5が600万〜700万ででるからそれまで待てば良いとおもうよ
下位ならディーゼルで500万くらいで変えるかもしれないし
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 23:17:08.83 ID:JkoXCPzW0 - >>105
それは欧州仕様だからね
日本仕様はもう少し出力が落ちるのよ
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115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 23:54:28.22 ID:JkoXCPzW0 - >>111
アクセラ15S 1270kg→22XD 1450g
MAZDA3 15S 1340kg→22XD 1510kg（予想）
MAZDA3 Ｘ 1440kg
70kgも軽いね
重心も低い
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116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b71-iufD [153.211.194.43])[sage]：2019/11/19(火) 23:56:18.61 ID:JkoXCPzW0 - >>111
ああアクセラ2.2Dとの比較か失礼
まあ22ＸＤより2.0Ｘは70kgも軽いってことね
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