- 新車販売台数ランキング総合スレ 181
666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 06:32:44.23 ID:YGLxZGlV0 - ここまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応 広々快適新型フィットは全車速ACC
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671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 08:45:01.00 ID:YGLxZGlV0 - >>668
発売前に不具合があっても売らないから誰も買えないよ 良かったね
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672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 08:50:32.36 ID:YGLxZGlV0 - >>663
欧州でこじんまりしたシェアのポンコツハイブリッドメーカーも、国内でN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
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677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 09:16:15.03 ID:YGLxZGlV0 - レジェンドとLSのテスト結果を知ると、信頼出来なくなるメーカーがあると聞いて
(´;ω;`)ブワッ
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680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 09:23:06.43 ID:YGLxZGlV0 - >>674
確かにイロイロ取り揃えたカローラファミリーは好きなの選べるね
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688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 12:22:44.05 ID:YGLxZGlV0 - プロの厳密なテストで破綻するボッタクリポンコツレクサス大丈夫か?
レジェンドのような高性能な高級車を作れない、所詮アクアが限界の大衆車メーカーに高級車は無理なのが分かる ↓ 何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目 低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ https://youtu.be/Q6vSIjJz7As レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・ 「オーッ!!」 「凄いイイですね!!」 「なんでこんなにいいんだよ!!」 「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス!!」 「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね!!」 「これからはレジェンドを推していく!!」 このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、 所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね ホンダ恐るべし トヨタ・・ ><
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689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 12:23:10.83 ID:YGLxZGlV0 - トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう ↓ 走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』 https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2 すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
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690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 12:24:43.89 ID:YGLxZGlV0 - デイズやタントより評価が高いN-WGN
他社は何やってんだか >< https://youtu.be/fAPlu4_VG9M
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691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 12:28:53.05 ID:YGLxZGlV0 - このように、何をやっても駄目な無駄骨ポンコツレクサスメーカーと違って
何をやっても最高評価の絶賛メーカーがホンダの特長なんだね ポンコツラインナップしかない、今どきACCの無いノアヴォクシエンタメーカートヨタには辛い時代といえる (´;ω;`)ブワッ
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696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 14:02:24.34 ID:YGLxZGlV0 - アキュラを出すまでもなく、プレミアムレベルに達しているのがホンダ車の特徴だからね
満足度が著しく高いのも納得 五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ 静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、 加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい 一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、 フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目 所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる トヨタ・・ ><
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710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 16:34:30.38 ID:YGLxZGlV0 - >>706
全てでオデッセイに劣るアルファードが、情弱専用で浮かばれないのがよく分かるね ホンダ恐るべし
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711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 16:37:15.00 ID:YGLxZGlV0 - 各社早くオデッセイに追いつけるといいね
重心が高くてグラグラゆらゆらでオエーッとなるバスはホンダ基準でアウト アルヴェルとは何だったか ><
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718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 17:42:15.54 ID:YGLxZGlV0 - >>716
欧州で売ってるトヨタ車このザマwww こんな30点主義の車もトヨタならではか 内装ヒドすぎ https://youtu.be/gwAm2VQ6hso
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719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 17:46:26.34 ID:YGLxZGlV0 - >>514
確かに恥ずかしいこじんまりしたトヨタの欧州シェアwww ホンダはブランドイメージを守るために値引き競争から手を引いてホンダeを投入 格上ぶりが際立つのはホンダらしい トヨタ・・ ><
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724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 18:42:01.81 ID:YGLxZGlV0 - >>720
後席極狭ヤリスメーカーも、早くホンダみたいにF1表彰台常連になれるといいね
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729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 19:09:30.26 ID:YGLxZGlV0 - 発売前の不具合なんか何の問題も無い
問題になるのは発売後の不具合だね 実用上問題だらけのポンコツがあるようだ 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 http://yasui-car.com/kousoku.html (´;ω;`)ブワッ
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736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 20:25:36.98 ID:YGLxZGlV0 - ドン亀でも売っちゃう痛ましいシエンタメーカーは、ハイパワーなACCフリードには追い付いてこれない現実があるからね
軽からラージまで、ホンダと比較されて全敗なのもトヨタのオモシロイところ
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740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 20:53:42.48 ID:YGLxZGlV0 - ココまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応 広々快適新型フィットは全車速ACC
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742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 21:05:53.24 ID:YGLxZGlV0 - 消費者に有益な情報は一刻も早く広めてあげたいものだね
↓ 三列目が狭いシエンタと違ってフリードは180センチでも問題無し 座り心地もフリード 三列目に行くのに二列目のチャイルドシートをいちいち外さないといけないシエンタと違って、フリードはウォークスルーで行ける 馬力もフリードに圧倒されるシエンタはパワー不足でストレス 二列目もアームレストが独立していてくつろげるのはフリード と、散々のシエンタ https://youtu.be/C0af-zXncBI 情強が全員フリードを選ぶのも納得の大差には驚かされる結果だ
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744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 21:29:47.71 ID:YGLxZGlV0 - 発売前の不具合なんか何の問題も無い
問題になるのは発売後の不具合だね 実用上問題だらけのポンコツがあるようだ 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 http://yasui-car.com/kousoku.html (´;ω;`)ブワッ
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750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/11/16(土) 23:26:25.23 ID:YGLxZGlV0 - >>748
心配しなくても、どんどん増えてるよ 2代目ホンダN-WGN、一時生産停止 9月28日時点で2万6000台の受注 https://www.autocar.jp/news/2019/10/24/430022/ 良かったね
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