- V37スカイラインを語ろう Vol.52
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 09:05:56.72 ID:cvzAOwFS0 - 「日本専用スカイライン」は愚策だったな
グリル以外何も変わってないのに「日本専用」といわれても説得力ない
せめて早く歩行者を認識するようにしてくれ……
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- ■死んだ?■どうした!?日産25■放置プレー?■
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 14:10:01.05 ID:cvzAOwFS0 - ルノー「やはり君のトモダチはボクしかいないんだよｗ」
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291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 14:12:29.27 ID:cvzAOwFS0 - >>285,287
社畜は失せろ
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- ■死んだ?■どうした!?日産25■放置プレー?■
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 17:11:24.65 ID:cvzAOwFS0 - 2回言いました
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300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 17:13:04.69 ID:cvzAOwFS0 - >>299
それはC43のことを言っているのか？
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302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 19:03:55.69 ID:cvzAOwFS0 - >>301
ソースはないが、なぜこの時期の「ビッグマイナー」だったのか考えてみると
ある予測が見えてくるな……
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310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 20:15:42.99 ID:cvzAOwFS0 - >>304
最高に悲観的な予想をすれば……
ゴーン末期にあまりも売れなくなった「スカイライン」を整理してシーマ・フーガ・スカイラインを整理し
Dセグを1車種にし、完全にリニューアルしようという話が主にルノーサイドから出ていたのかもしれない
他にもいろいろあったが「スカイライン廃止」にぶち切れたSはクーデターを決行
最初に始めたのがスカイライン存続だったが、そのためには他の幹部を説得できる材料が必要だった
そこで……
①不評のインフィニティエンブレムをやめて日産マークに
②要望が多いのに（とSは思った）塩漬けにされてきたREDSPORTの国内解禁
③まだ熟成されていないがプロパイロットの新バージョンを搭載
これを「日本専用スカイライン」として売り出せば、一気にV字回復と考えた
……しかし、販売台数は知っての通り。そして最大の後ろ盾のSは失脚した
つまり、爆売れと言っていい売り上げをあげない限りスカイラインはV37をもって本当に終わる。という予想
信じるか信じないかは自由だが、このまま続くとも思えない
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/08(金) 21:11:24.30 ID:cvzAOwFS0 - >>312
いや、それとかゴーンの会社私物化とかは以前から会った話だし、Sにも相応の処遇はあったからね
まあルノーへの統合にしても日産のアイデンティティーが保たれるならよしと考えていたかもしれないし
しかし、スカイラインを潰すというならもうはや話は違うよね。光秀が信長に自分の母親を見殺しにされたレベル
こうして「ゴーン最大の腹心」はすべての秘密を持って寝返った、というのもありそうな話
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