- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart67【OUTBACK】
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a8d-qV4/)[sage]：2019/11/04(月) 07:25:07.38 ID:qUhNaGbs0 - もう出てんのに何言ってんだこいつ
狂ってるのか？
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- 【SUBARU】3代目スバルXV Part46【エックスブイ】
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a8d-qV4/ [101.143.102.60])[]：2019/11/04(月) 10:48:02.57 ID:qUhNaGbs0 - アクセルを踏み加減する
ブレーキを自らの意思で踏む
適時にパドルでシフトダウンする
オマエラ、なぜふつーに運転しない？
出来ないのか？
ふつーに運転した方が楽だし確実だぞ。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a8d-qV4/)[]：2019/11/04(月) 15:59:11.45 ID:qUhNaGbs0 - >>124
ほんとそれ。
ACT-4とかアクティブトルクスプリットAWDなどの呼称は「システム名称」であって、
前後駆動力分配装置を指すなら「MP-T」とか「VTD」とか「DCCD」とかのトランスファー名称で語ったほうが混乱しなくていいね。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a8d-qV4/)[]：2019/11/04(月) 16:03:47.72 ID:qUhNaGbs0 - ACT-4はスタンバイのくせにぃ〜とか言ってるバカは、
走行中はMP-Tの締結力が頻繁に変化して0〜100の間をいったりきたりしているとでも思っているんだろうな、バカだから。
しかも60:40のコントロールもMP-Tの締結力で成立させているとでも思っているんだろうな、バカだから。
バカはほんと、いちいち面倒くさい。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a8d-qV4/)[]：2019/11/04(月) 17:07:44.86 ID:qUhNaGbs0 - >>134
いいえ、やめませんよ。
さあどうします？
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part133
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/11/04(月) 17:10:05.01 ID:qUhNaGbs0 - いやぁ、今となっては上でもキッチリトルクがあるエンジンだと思うよ。
昔はもっと酷かったもん。
知らんけど。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a8d-qV4/)[]：2019/11/04(月) 17:31:56.38 ID:qUhNaGbs0 - >>136
教えて欲しいのなら教えてって言えばいいのに。
恥ずかしがり屋さんだね
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