- 【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 19:43:36.47 ID:YO+YY3jj0 - 踏み間違い事故って、トーションビーム車ばかりだね
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 5【SPCCI】
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 19:45:13.55 ID:YO+YY3jj0 - >>911
トヨタは採用しないよ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 19:48:30.38 ID:YO+YY3jj0 - 国産車は半数が電気式CVT、
つまりストロングハイブリッドの時代だね
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 20:28:45.19 ID:YO+YY3jj0 - >>967
普通のCVTと言うのは機械式CVTを指すのだろうけど、
ベルト式？チェーン式？
ここでツダヲタが貶してるのはチェーン式みたいだが、少数派の方式だね
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 20:32:41.67 ID:YO+YY3jj0 - 電気式CVTは最高だよ
停止状態からの発進加速が滅茶苦茶速い
機械的な変速機構がないからスムーズで高レスポンス
やっぱりこれからはストロングハイブリッドの時代だね
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 20:35:25.60 ID:YO+YY3jj0 - まあ、トーションビームを有難がるツダヲタは
電気式CVTはもちろん
ベルト式CVTとチェーン式CVTの違いすら解らない車音痴だろう
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 5【SPCCI】
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 20:40:17.71 ID:YO+YY3jj0 - >>914
非常用発電機だから非効率なロータリーでも構わないのだが、ロータリーである必要性も皆無
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 21:16:02.05 ID:YO+YY3jj0 - >>984
電気式CVTに興味のある方は
お近くのトヨタ・ホンダ・日産のお店へ
システム出力200ps超のストロングハイブリッドなら豪快なダッシュで気持ちいい
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 22:24:48.69 ID:YO+YY3jj0 - >>994
THSかi-MMDかe-Powerを買ってくればいい
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 5【SPCCI】
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/29(火) 22:26:56.40 ID:YO+YY3jj0 - >>918
お前の腹の肉を20kgほど減らしたほうがいいぞ
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