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2019年10月26日
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4ewJtpDv0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
書き込みレス一覧
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
287 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/10/26(土) 01:22:56.81 ID:4ewJtpDv0
別に抵抗器作るわけじゃない
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
294 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/10/26(土) 13:06:46.94 ID:4ewJtpDv0
>>293
同値の抵抗器二つを並列に、なら半分になるで正解。
元のと同じ動作にしたいなら
倍のオーム数の抵抗器を並列に並べるか、
同じ抵抗器を2x2で並べる事になる。
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
295 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/10/26(土) 13:07:45.20 ID:4ewJtpDv0
>>292
ファン自体は30,40万kmだって平気。
とにかくあのレジスターだけがダメ
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
296 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/10/26(土) 13:09:12.87 ID:4ewJtpDv0
>>293
抵抗値が下がるとボルテージの下がる量が減る
＝ファンにより高い電圧がかかる
この場合、
・動き出す温度は同じ
・低速ファンが回った時により高い回転数で回る
ようになる
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
299 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/10/26(土) 19:07:38.08 ID:4ewJtpDv0
>>298
＞で、最終的にDMEとASCコネクター接触不良との事で回路の設定をしたそうです
何をしたのかまったくわからん。
実質的には対応拒否されたのではないかと思う
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
300 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/10/26(土) 21:33:44.27 ID:4ewJtpDv0
ディーラーなら通信エラーが出たら
ワイヤハーネスの総交換を提案されると思うが、
ディーラーだと50万とかのわけのわからん金額になると思う
ハーネスの修正は可能だから、
電気関係に詳しい所を探さないといかんな...
一般的には廃車を勧められる症状。
自分のクルマだったらチクチクばらして対処するんだが...
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