- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 05:38:50.10 ID:3ldHoJal0 - 200キロしか走らんのか。うんこだな。
うちのi-MiEVは164キロ走るとか言われてて新車で実走94キロくらい。今は8年で劣化して83キロくらいだぞ？
新車の頃でも冬場にヒーター入れると50キロ。
残り電池10キロ以下になったら充電スタンドを探さなきゃならないので、
実際はエアコン無しで80キロ強、冬場40キロくらいの感覚になる。
そして目的の充電スタンドに着いても必要ないのにリーフジジババの念の為充電とかPHVの充電とかで空いてなくて切れそうになる。
そしてそういう奴らは充電中にどこかに行ってなかなか帰って来ない。
あとは電動車のホムペ見ると充電スタンドが十分あるとかインフラの紹介で書いてある事があるけど、
日産ディーラー以外のほとんどの急速充電器は20KWクラスが殆どで、これはうちのi-MiEVが80%入るくらいの量しか入らん。
ガソリンだったら1000円分給油してるみたいな感覚かな。
スレは読んでないが200キロで十分とか書いてる奴が居ると思うが全然十分じゃないです。300は欲しい感じがしますね。
電気自動車に乗らないと分からない事も多いので試しに中古のi-MiEV買って乗ってみるといい。
これで電池容量が増えたらどうか想像がつくと思う。50万もあれば買えるんで。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 05:43:23.20 ID:3ldHoJal0 - あとは高速行くと電池が1.5倍のスピードで減ります。
冬場にヒーター入れると30キロ強がいいとこで、高速では電欠防止でヒーター切ってます。
こんな感じで不便ですがエンジンの振動や音が無いと信じられないくらい快適なので乗ってます。
次も電気自動車を買う予定です。
|
- 【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part27【電気自動車】
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 05:53:37.74 ID:3ldHoJal0 - なんでさっさと次期モデル出さないんだろ？
今コンセプトカーとか出してるから2年はかかりそうだな
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 08:05:52.86 ID:3ldHoJal0 - >>154
i-MiEVはWLTCで164キロだけど、EPAのこと言ってる？それだと91キロだけど？
200だと120走れば良い方ですよ。リーフもそうだけど大体WLTCの60%くらいなんで
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 08:06:42.37 ID:3ldHoJal0 - あとシートヒーターでどうにかなる？w
どうにかなんないから温風使ってるんですけどねw
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 08:07:16.37 ID:3ldHoJal0 - 電気自動車はエンジンみたいな熱源が無いんで全く暖まらないんで
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 08:08:30.04 ID:3ldHoJal0 - >>155
航続距離を気にするじゃなくて、必要だと思うんだよ所有してみるとなw
|
- 【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part27【電気自動車】
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/24(木) 08:09:49.52 ID:3ldHoJal0 - >>913
早くて2年だとその前に色々と電気自動車出そうだから、軽に拘らなければ他の方が良いかもな
|