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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-bzZe)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f788-bzZe [124.209.181.94])
【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】
【HONDA】4代目フィット Part10【FIT】
【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】

書き込みレス一覧

【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/23(水) 07:42:05.14 ID:1TjVZCHw0
遮音材の量=車の良さならマツダ三最強、世界中で爆売れしてないとおかしいだろw
【HONDA】4代目フィット Part10【FIT】
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-bzZe)[sage]：2019/10/23(水) 07:57:13.35 ID:1TjVZCHw0
>>787
ヤリス、というかトヨタマツダ全般スタイルのために後席は捨ててるな
ヨーロッパ重視なんだろ

事実CHRはヨーロッパで大ヒットしてるし
【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/23(水) 20:54:08.50 ID:1TjVZCHw0
てかコンパクトカーに広さとか言ってる時点で意味不明
それならシエンタ選ぶ
【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/23(水) 21:09:49.93 ID:1TjVZCHw0
>>368
ツートーンは全グレード選択できるぞ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f788-bzZe [124.209.181.94])[sage]：2019/10/23(水) 21:36:21.04 ID:1TjVZCHw0
Gはしょぼいアナログメーターだけがネック
ヤリス全グレード液晶メーターだから悪い意味でヒエラルキーぶっ壊してる
【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/23(水) 21:48:12.51 ID:1TjVZCHw0
>>380
見れば見るほど昔のミニバンにしか見えねえ
https://www.xn--ihq5po14ehz4a.com/wp-content/uploads/2018/04/d9856fd8f2f2d93cdc8d46c0b88fb333.jpg
【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/23(水) 22:08:20.87 ID:1TjVZCHw0
簡易メモリーシートの構造といい、ヤリスは後席完全に捨てているな
良い意味で昔のトヨタだとありえなかった車作り
豊田社長退任後もこれが継続できるか心配だ

逆にデミオは完全に立ち位置被って可哀想
【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/23(水) 23:22:15.54 ID:1TjVZCHw0
アメリカも2018年販売台数はヤリス21.6万台に対してフィットは3.5万台か　　

欧米向けのヤリスとアジア向けのフィットではコンセプトがまるで異なるのも納得
【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f788-bzZe [124.209.181.94])[sage]：2019/10/23(水) 23:23:19.80 ID:1TjVZCHw0
GZにインチダウンオプションがあれば良かった


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