- 【TOYOTA】C-HR Part75【コンパクトSUV】
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe1-S3Tg [180.39.142.228])[sage]：2019/10/20(日) 00:24:05.34 ID:UTcfwD3d0 - >>738
このブレーキランプは視認性クソすぎだろ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe1-S3Tg [180.39.142.228])[sage]：2019/10/20(日) 00:28:57.19 ID:UTcfwD3d0 - 近所のマツダは潰れて入れ替わりに三菱になったけど
何しに来たんだって思うわ
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- 【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37e1-S3Tg)[sage]：2019/10/20(日) 00:31:21.93 ID:UTcfwD3d0 - 18インチがうるさいのは言うまでもなく
エコタイヤは更にうるさい
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe1-S3Tg [180.39.142.228])[sage]：2019/10/20(日) 00:46:28.89 ID:UTcfwD3d0 - 車両保険ってなんなんだろうな
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- 【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37e1-S3Tg)[sage]：2019/10/20(日) 03:13:03.81 ID:UTcfwD3d0 - HVにはあるけど1.2ターボには無いな
ターボに無いのはむしろエンジン音聴かせるためかもな
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/10/15181554/IKE_0256_01.jpg
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 03:17:42.30 ID:UTcfwD3d0 - そもそもミニバン文化は日本特有だからな
広くなきゃ売れないのは日本だけ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.51【トーションビーム】
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 08:57:28.44 ID:UTcfwD3d0 - >>850
この捏造レビューはメーカーに怒られていいレベルだよな
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- 【TOYOTA】C-HR Part75【コンパクトSUV】
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe1-S3Tg [180.39.142.228])[sage]：2019/10/20(日) 08:58:30.99 ID:UTcfwD3d0 - GT-Rの生みの親水野がGT-Rにオルガン式採用してない理由は繊細な操作のし辛さ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.51【トーションビーム】
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 09:07:40.98 ID:UTcfwD3d0 - >>864
何一つ正しい評価してないから
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 18:37:35.16 ID:UTcfwD3d0 - >>600
ドデアオンはホンダしか採用してない
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.51【トーションビーム】
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 18:44:30.81 ID:UTcfwD3d0 - Aクラスも上級グレードはマルチリンクなのに下位グレードの日本仕様がトーションで仲間意識出してるの草
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 18:48:54.52 ID:UTcfwD3d0 - ダブルウィッシュボーンの利点はタイヤがまっすぐ上下にする事だから雪道じゃなくても凸凹路面への追従性が良くなる
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【5代目アクセラ改め】
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe1-S3Tg [180.39.142.228])[sage]：2019/10/20(日) 18:54:01.13 ID:UTcfwD3d0 - 10月の数字が楽しみすぎるんだよなぁ
20Sで9月はブースト掛かったが果たして
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 19:17:51.53 ID:UTcfwD3d0 - 左右独立してる時点で意味があるからな
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/20(日) 21:53:15.62 ID:UTcfwD3d0 - トヨタは目に見える部分は金掛けるメーカーだったがほんとマツダとそっくりそのまま入れ替わったよな
車の基本性能に金掛けてる
シフトブーツやニーパッドが無いことでリアサスがダブルウィッシュボーンになったんだしな
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- 【VW】ゴルフ7 その121【GOLF】
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe1-S3Tg [180.39.142.228])[sage]：2019/10/20(日) 22:16:39.82 ID:UTcfwD3d0 - 今のCVTもダウンサイジングターボとの組み合わせでダイレクト感を手に入れてる事はあまり知られていない
CVT＝燃費重視のダルいトランスミッションというイメージは改めた方がいい
──DCTより加速が伸びてますね！
「ターボと言えばDCT」という固定概念を打ち破る乗り味をご堪能いただけますよ！欧州車にお乗りの方にも試していただきたいですね。
https://www.honda.co.jp/sportscar/spirit-sdw2/manager02/
Cセグ以上のダウンサイジングターボ+CVTは軒並み高評価
https://www.webcg.net/articles/-/38733
https://motor-fan.jp/article/10004944
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