- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 07:45:10.21 ID:cOc9v4Ip0 - 3気筒1Lエンジン（ダイハツ製）70ps
室内狭小、荷室狭小
簡素なインテリア
低価格設定
ターゲット市場 : 軽自動車とコンパクトカーの間のマーケット（軽自動車以上コンパクトカー未満）
低価格は大切
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 08:35:00.08 ID:cOc9v4Ip0 - >>238
ガソリンでも十分低燃費だからわざわざHVを買う理由がない。
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 08:46:30.50 ID:cOc9v4Ip0 - >>242
ヤリスはAセグでしょ？
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 08:48:28.66 ID:cOc9v4Ip0 - Ａセグメントに相当するコンパクトカーと言えば、１．０Ｌクラスの廉価クラスが主です。
日本車で例えばパッソやミラージュといった、コンパクトカーでも廉価版とされるシリーズですね。写真はミラージュです。
マーチや最近のヴィッツとかもこのＡセグメントに分類されます。
出典
https://familycar.work/?p=765
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 09:01:08.74 ID:cOc9v4Ip0 - >>248
トヨタ車だと
Aセグ ヴィッツ（ヤリス）、パッソ
Bセグ アクア、カローラスポーツ
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- 【HONDA】4代目フィット Part9【FIT】
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-1alu)[sage]：2019/10/19(土) 09:49:17.47 ID:cOc9v4Ip0 - >>841
ヤリスのHV買う奴いないでしょ。
ヤリスはガソリン一択。
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 09:53:49.43 ID:cOc9v4Ip0 - >>259
ヤリス買うならNワゴン買うわ。
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 10:16:21.65 ID:cOc9v4Ip0 - >>267
ヤリスは後席に3人も乗れんて。
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 16:53:54.18 ID:cOc9v4Ip0 - >>305
ヤリスのエンジンはパッソと同じでしょ？
ヤリスとパッソは同クラスだよ。
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 16:56:01.93 ID:cOc9v4Ip0 - 足車に期待し過ぎ。
コンパクトHV買う人はほぼアクア買うだろうから、ヤリスのHVは一応ラインナップしてますモデルだな。
足車で買う人が大半だろうから、ヤリスの主力は1Lガソリンモデルだろうね。
簡素な内装はその辺りを想定しての事でしょう。
ダイハツ製の3気筒エンジンって時点でスポーティーな用途は捨ててる訳だし。
価格帯は130万円〜180万円ぐらいだろうか？
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 22:14:19.05 ID:cOc9v4Ip0 - 2021に新型アクアが出るんだが？
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