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262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 09:59:48.63 ID:SXuNHJxp0 - 軽はみんな広いのに、普通車になったとたん、各社(各車)激狭になるのはなぜ？
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 12:05:03.44 ID:SXuNHJxp0 - >>272
てことは、例えばNBOX対ビッツ、アクアやデミオ当たりと衝突実験したら、圧倒的かつ明確な安全性の差が、はっきりと出るということですね！
NBOX側はそくしまたは重症レベル、コンパクトはなんともない、くらいの明確な差が、常に明確な差がでるということですね！
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f68-Yu1f)[sage]：2019/10/19(土) 17:05:06.01 ID:SXuNHJxp0 - >>935
初物？
十分かれた技術でもやらかすホンダ
単にテスト不足なだけ
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265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 17:11:32.18 ID:SXuNHJxp0 - >>258
ですよね！
ついでに公道では120がマックスだし、405馬力も全く不要で、軽でいいよね！
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- V37スカイラインを語ろう Vol.50
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 19:36:26.22 ID:SXuNHJxp0 - >>274
筑波のタイムも正に気持ちの余裕では？
スペックってことでね
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- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 22:59:47.85 ID:SXuNHJxp0 - >>432
売り上げが表してるよね！
コンパクトな軽はマイノリティだよね！
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