- 【NANB】MAZDAロードスター232【Roadster】
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37a6-mpAo)[]：2019/10/19(土) 04:36:52.27 ID:86ups7aI0 - 14in履いてた頃はサーキットでは空気圧上げてたな
それが正しいかどうかは知らんがｗ
15に履き替えた時の振動の激しさには閉口したが…
戻すための適当なホイールもないからそのままだｗ
205の見た目もカッコいいしｗ
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- ユーノスロードスター 122万キロ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 13:25:41.27 ID:86ups7aI0 - 最初期は、シャシーグニャグニャだけど、やたらと軽いってハナシではなかったか？
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- 【NANB】MAZDAロードスター232【Roadster】
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37a6-mpAo)[]：2019/10/19(土) 14:10:02.92 ID:86ups7aI0 - >>680
いいんだけど、ストリート用ハイグリップタイヤのサイズが無いのが困る
14inですら危うい
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- ユーノスロードスター 122万キロ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 14:28:33.41 ID:86ups7aI0 - 個人的にはサイドシルをあと10ｃｍ高くしたら万事解決だったと思うんだけど
スポーツカーとしてではなく
オープンカーを楽しみたいという人たちも巻き込んで売るという意味では
文字通りハードルが高かったんやろなぁ
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- 【NANB】MAZDAロードスター232【Roadster】
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37a6-mpAo)[]：2019/10/19(土) 15:07:54.97 ID:86ups7aI0 - 怖い？
なんで？
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- ユーノスロードスター 122万キロ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/19(土) 23:59:50.24 ID:86ups7aI0 - >>745
後ろに引くだけで横に力を入れなきゃええんや
ダブルクラッチ使う癖も付ければシンクロ温存もできて一石二鳥
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