- V37スカイラインを語ろう Vol.49
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 03:24:38.45 ID:fqXd9eO40 - ソアラって昔の4AT？
それならもう雲泥の差だよ
90年前後との最大の違いはミッションかな、これが全然違う
加速だけなら速いのいっぱいあったけどATで乗るとなるとかなり微妙
レクサスSCの方は乗った事ないな、あれはあれで面白そう
128万で中古見たけど複数台持てるなら所有したい面白い車だったんだけどね
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 12:40:12.15 ID:fqXd9eO40 - マジ凄いな
旋風やらかすなら月数回で十分だろw
ここは外を高級車で快適に走れて店内の品々を無料で貰えるような
身分が集まるスレじゃないのか、そっちのが楽しいぞ
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 13:31:31.46 ID:fqXd9eO40 - そうだと思うよ
だから最初からハイブリッドは0-100特化設計で公道で良さ発揮
400Rはサーキット特化設計(ある意味改造前提)だから公道良さあんま出ず
アンチが持ち出しまくってる雑誌ソースも見てないから多分だけど
加速について苦言呈してるとこどこもないっしょ、これはなんとでもなる
問題があるとすれば、使い回し車体にポン乗せだから詰めるのに対しても
結構無理があって加速じゃなく扱いやすさで限界低いって事だと思うけど
ぶっちゃけ大半の人はその限界まで動かさないっしょw
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 13:34:29.16 ID:fqXd9eO40 - たぶん400R(海外版)の加速ソースこれだよね
検索ですぐ見つかる奴
これがこのまんま国内に来てるかどうかは現時点ではオーナー様のみ知る
https://youtu.be/o-zPHo64Uus?t=236
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 13:39:52.98 ID:fqXd9eO40 - ちなみにこの動画観ると60-110km/hが3.17秒ってなってるんで
これはおそらくハイブリッド(EVからの復帰)より1秒ほど短い
ハイブリッドがEV状態じゃないと同じ位、多分少しだけハイブリッドが速い
このEV復帰の約1秒もたつきが嫌って人が400Rなんじゃないかな
実際のオーナーの見解では静粛性や低燃費のメリットのが高い上に
エンジン回ってれば速いし、EVスタートでも言うほどラグは気にならないけど
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 14:04:30.27 ID:fqXd9eO40 - だと思う
加速においてなら400Rならちょっと改造すればハイブリッドなんて簡単に超えられるよw
だからこのへんを叩くのは最初から全く分かってないにわかだと断言してるし
そこも書いた、でも令和に改造とかおっさんかよwwwってのも確かに時代錯誤もあるかもしれない
改造となるとハイブリッドはそれが難しい
ただ高級セダンの性格上もあるし、ライトチューンすらしないオーナーが今は特に多いだろうから
そういう人結構いそうだから、それは400Rバッチ背負うよりハイブリッドの方がいいんじゃないの？ってだけ
だから同じ経験者か何かでそのへん分かってて求める人ならハイブリッドは眼中なくて当たり前だよw
よし出かけよう、レコード漁りだw
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- V37スカイラインを語ろう Vol.50
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 23:38:16.17 ID:fqXd9eO40 - サーキットなんて誓約書交わせば誰でも走れるじゃん
なんかガチ以外認めないみたい頭でっかちがいるね
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