- 【TOYOTA】ヤリス Part1【ヴィッツ後継】
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 02:21:55.36 ID:8uXsDFSK0 - 欧州市場じゃフィエスタには全く太刀打ち出来てない
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- 【TOYOTA】ヤリス Part1【ヴィッツ後継】
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 08:35:12.06 ID:8uXsDFSK0 - 1.5のガソリンは990kgって書いてあったような？
これがCVTのなら、6MTも変わらずか10kgくらい軽いかもね
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502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 10:30:50.78 ID:8uXsDFSK0 - それ単に自分が欲しいってだけでしょ
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591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 13:04:59.63 ID:8uXsDFSK0 - >>552
もう殆どの車種にHVグレードが設けられるようになった今、アクアはその役割を終えたとは言えるかも
プリウスは元祖HVのブランド力、巨大なベースマーケットとして、最新HV技術の見本市・広告塔として、しばらく存続するだろうけど
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759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 17:15:05.46 ID:8uXsDFSK0 - >>736
ガス車ならモーターの代わりにデフになるだけの話
>>745
ナツい！
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817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 20:37:29.97 ID:8uXsDFSK0 - スイスポより速くするのは簡単だけど、金額は遥かに高く付くな
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843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 21:20:59.83 ID:8uXsDFSK0 - 欧州でも3ドアハッチバックは減少の一途だね
日本で3ドアハッチが売れず5ドアばかりなのは、自動車文化が未熟だからだ、なんてことを言う自動車評論家達が昔はたくさん居たけど
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858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 21:44:17.40 ID:8uXsDFSK0 - 名前をヤリスに変更するのも、ヴィッツのままだとアクアからの移行客を取り逃がしそうなのを気にしたのかも
アクア→ヴィッツだと、オーナーは格落ち感を憶えそうだから
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873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/17(木) 22:16:52.34 ID:8uXsDFSK0 - 煽り合ってる奴ら
どっちも邪魔
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