- 【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/10/15(火) 00:08:41.90 ID:uZpFFyPD0 - WLTCになって、アイストや等価慣性重量の閾値を狙ったダイエットみたいな
小手先のお受験対策が無効になったから、各社ここ数年でエンジンやミッションに しぶしぶ本腰入れてきてる感はある
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- 【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/10/15(火) 18:46:12.22 ID:uZpFFyPD0 - ボディの幅に対してなんだか取って付けたようなフェンダーやね
「踏ん張り感」の演出にはなってるのかな? しかし一部オバフェン仕様だけ3ナンバーサイズとか バブル期のマーク2やらスカイラインみたいやね
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- 【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/10/15(火) 18:57:10.35 ID:uZpFFyPD0 - >>15のと>>84とでフォグの上に縦のスリットが入ってるっぽいのが気になるところ
中期ノーマルやGRみたいに、ただバンパー内へ穴が開いてるだけなのか はたまたエアカーテンなのか
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107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/10/15(火) 19:08:00.83 ID:uZpFFyPD0 - ルーフもちゃっかりカモメルーフみたいだし
欧州でのトヨタHVのけん引役として、空力はかなりかっちりやってそうやね こりゃ燃費チャンピョンとしてのアクアの存在意義が危ういですわ
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128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/10/15(火) 23:01:31.74 ID:uZpFFyPD0 - ケツのライトのサイドへの食い込みや左右の繋がりは
プリウス(PHV)に寄せたんかねぇ 欧州版プリウスCってか
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