- 【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part7
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 18:33:12.38 ID:gWA60oUm0 - >>403
フェンダーはボンネットのラインまで上がる
だからデカイタイヤが履ける
バンパーはフロントは２つの赤いフックが付き日本のより出っ張ってない
リアはナンバーが左端に付ける日本のようにヒッチを邪魔するフンドシも無い
Google開いて Wrangler JL RUBIKON で画像検索すれば本国仕様が山ほど出てくるから
日本のルビコンと見比べてみればわかるよ
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406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 18:43:16.99 ID:gWA60oUm0 - ただね
ちよっとカッコいいと思ったヤツはほとんどそのまま日本では走れない
少なくとも1インチはハミタイしてる
フェンダーを変えたくない、リフトアップも嫌という考え方だと結局の所はルビコンならホイールはそのままがいいだろうから285に履き替えるぐらいじゃないかな
後はアンテナを短いのにする程度で収まる
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410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 22:17:01.64 ID:gWA60oUm0 - >>409
長文なので必要な所以外は読み捨てて
255/75 r17はだいたい額面通り
ざっくり言うと295を越えると31.32.33.34.35インチとなる
グッドリッチでよければこの表を見て
左端の数字20.18.17.16.15と縦に並んでるのが
255/75 r17でいうところの r17つまり17インチということ
なので左端17のところを見ると直径など知りたいことがすべてわかる
https://dgaddcospreprod.blob.core.windows.net/b2c-experience-bfg-preprod/attachments/cjsl297pp17480omonj6ym9xg-bfgoodrich-catalog.pdf
9ページ目
バンパーとフェンダーの隙間 名前忘れた
ダメなディーラーいるらしいね
日本の法規ではボディ側面からタイヤがハミ出ないように規制（10mm以下はOK）これは安全上の理由から
これと同じことがこのフェンダーの違いに言えるのでは？
走行中もし前面からダイレクトにタイヤへアクセスするのは危険というディーラーの判断だよね
ちなみに大丈夫なディーラーもあるよ
むしろ薦めてくるw
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412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 22:22:23.31 ID:gWA60oUm0 - 訂正
ハミタイはタイヤの下部が9mmまでOK
ショルダー部分はアウト
添削くんに怒られてしまうw
それとタイヤサイズの表記の見方
https://www.aihiro.com/blog/2015/09/tire-size-check/
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413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 22:28:49.70 ID:gWA60oUm0 - >>411
そうなんだ吉報だね
後ろのカバーもJAOSで出してるし
ディーラーも付けて貰えば少しの金が拾えるからね
柔軟に対応して欲しいところではある
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415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 22:50:53.74 ID:gWA60oUm0 - >>414
ショルダーはアウトでしょ
ってことはそれ以外って認識でおけ？
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416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 22:53:16.82 ID:gWA60oUm0 - 念の為
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/structure.html
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418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-/PXD)[sage]：2019/10/15(火) 23:34:07.60 ID:gWA60oUm0 - >>417
まあ捉え方だよね
このスレの住人が履いてるタイヤはツライチに命を懸けるのとは違うベクトルだし
ただ自分はこの説明がいちばん合点がいったので参考までに
https://www.diylabo.jp/column/column-326.html
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