- 【G20】BMW 3 Series Part2
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 11:27:24.24 ID:YWWheA9w0 - キャリーオーバーでも文句を言うけど、出たてのエンジンだとそれはそれで不安だとか、
熟れて客観的評価が定まってくるまで待ったほうがいいとなるわけでしょ
彼らはどちらにしてもケチをつけるんだよ
実際どっちがいいのかって問われると俺も即答できないし、クルマ選びにまつわる課題の一つではあるからなぁ
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 16:57:21.60 ID:YWWheA9w0 - 全グレード足して北米市場で年産1万台ならそれなりかもしれないけど、
r400のみで1万台ならば、むしろニッチなグレードがそんな売れてんの！？て感想
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 20:59:08.94 ID:YWWheA9w0 - FRなのにフロントヘビー過ぎてトラクションが抜けちゃうんじゃないの
仮にAWD化したら案外速いかも
HVは重量増加のネガがあるけど、図らずも？後ろの方に重量が来て前後バランスとしては良くなるケースもある
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 21:40:43.39 ID:YWWheA9w0 - >>682
これ縦に縮んだだけで、幅はむしろ80より5センチワイドだし、タイヤもM4と同等サイズだしで
実際の印象としてはかなりマッチョだと思うよ
少なくともコンパクトという感じではないね
Z4としても先代と比べ大きくなったし
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 22:26:14.40 ID:YWWheA9w0 - 911ターボとか5シリーズに近いぐらいの幅に275サイズのタイヤを履く車を小さいと感じることが俺にはできないけど
初代NSXやガヤルドを小さいと感じる人もいるだろうから、そういう感覚かな
あんなペチャンコじゃないけどね
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 22:39:05.92 ID:YWWheA9w0 - >>695
俺はそれが普通だと思うよ
自走車の前後やすれ違いの時に長さってあんまわかんないじゃん？
ぱっと見のインパクトってやっぱり幅だと感じる
タイヤも普通とは違うワイドさだと雰囲気出るしねぇ
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 22:43:24.05 ID:YWWheA9w0 - >>696
特徴的なロングノーズ、ショートデッキスタイルだからねぇ
あれはあれで2座のFRクーペらしい一つのスタイルなんだけど、
最近の人にはあんまり馴染みがないかも知れないよね
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 23:33:26.52 ID:YWWheA9w0 - 回さなきゃ3.0NAと大差なしいうけど、そもそも3.0NAは十分走りますからね
そこが2.0ターボと違うところで、厚みがあり乗りやすいんじゃないかなと
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/15(火) 23:39:53.75 ID:YWWheA9w0 - まだ外でそんな見れないじゃん
外で見るというのはデモカーを眺めるじゃなくて、
路上で一緒に走るということね
都会だともう走ってんのかな。俺はまだ見てないや
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