- 130系マークX vol.70
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:20:16.84 ID:W5WkhYWPM -
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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■前スレ
130系マークX vol.69
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564878894/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:20:49.71 ID:W5WkhYWPM - 130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:21:06.62 ID:W5WkhYWPM - TOYOTA MARK X GRMN E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=ApyDdTLRpUI#t=44
五味氏 新旧比較乗り比べレビュー
【GRMN１レビュー】
・エンジンレスポンスはアクセルの戻しに対し良い
・曲り出しも素直
・ハンドル微操作時、ダイレクト感が少し足りない
・修正操舵が不要
・微妙なリアの滑りも可能 ハンドル操作量が減る
・スープラより気持ちがいい
【GRMN2レビュー】
VSC OFF
・ハンドルを切った瞬間に１とは違う・・
・滑らかな転がり
・ハンドル、クラッチも軽く感じる 女性でも行ける
・非常にコントロール性が高い
・リアがうねらない。剛性が凄過ぎるｗ ・フロントの入りが良い
・タイヤの滑り方も超安定している
・ブレーキのコントロール性もいい
・足回りがしっとり、しっかり動いて機能している
・コントロールし易いし、本当に楽しい
・スープラでは楽しめない良さがある
・エンジンにもう少しパワー欲しい。脚が勝っている
・ハンドルを切ってからの戻し操作にとても素直にクルマが動き、すごくリニアで気持ちいい！
・リアをもう少し動かしたい
・ヤバいなこの車 自由自在に操れるよ
・フロントの入りが良く、戻りもいい セダンならではのロングホイールベースが生きている
VSC ON
・結構滑れる。修正舵は必要
・これ本当にトヨタのクルマなの？ 非常にアグレッシブで感動しました
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- 130系マークX vol.70
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:21:20.68 ID:W5WkhYWPM - Ch11: 1月11日発表！ ２代目 マークX GRMN インプレッション
脇坂寿一のインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=lIbHYq2yiWA
あの清水和夫さんですら褒めたたえたGRMNマークXです
この回頭性を見てください
リアのトラクションの変化 これは乗りやすい。
ESのサスを使っていますが本当に良いですよ
メッチャ曲がっていますね（カメラ君）
本当に気持ちがいい
こんなにクイックに曲がるか？・・・
以上脇坂でした.
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- 130系マークX vol.70
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:21:36.42 ID:W5WkhYWPM - http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT（持ち込み登録）は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」（380万9160円）
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」（442万8000円）
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:21:47.84 ID:W5WkhYWPM - 【マークＸ】THANK YOU! MARK X
toyotajpchannel
2019/04/23 に公開
1968年。経済成長を続けるこの国に、1台のクルマが誕生しました。
その名は、トヨペット コロナ マークII
日本のハイソカーブームを 牽引しながら進化を続け、
2004年からは、後継車であるマークXが、走りに磨きをかけました。
マークIIそしてマークXが
駆け抜けて来た、51年間という長い道。
走り、情熱、愛への感謝を胸に。
その最後を、特別仕様車”Final Edition”が駆け抜けます
https://www.youtube.com/watch?v=ko8BVaYIoZs
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- 130系マークX vol.69
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:22:44.04 ID:W5WkhYWPM - >>981
仲良く使えよ
130系マークX vol.70
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571149216/
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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:28:11.20 ID:W5WkhYWPM - 梅干し
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986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:28:27.60 ID:W5WkhYWPM - しょっぱい
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990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:29:22.63 ID:W5WkhYWPM - 。
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- 130系マークX vol.69
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9yN6)[sage]：2019/10/15(火) 23:30:23.12 ID:W5WkhYWPM - ファー
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