- 【MAZDA】マツダ2 Vol.195 【4代目デミオ】
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.14.161)[sage]：2019/10/15(火) 12:11:08.08 ID:KZ60tns90 - >>749
こういう比較でいつも思うんだけど、タイヤは同じなのかな
クルマ自体の走りや静粛性が良くなったのは間違いないだろうけど
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781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.14.161)[sage]：2019/10/15(火) 12:19:53.69 ID:KZ60tns90 - >>779
1.5ガソリン車のATのシフトタイミングに違和感あったけど、やはり改善されたみたいだな
なぜか指摘する人が少なかったけど
なんであれでOK出ちゃったんだろうか
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782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.14.161)[sage]：2019/10/15(火) 12:21:53.34 ID:KZ60tns90 - >しかし、制御特性に変更が加えられたようで、ガソリン車を新旧で乗り比べてみると、新型のほうが踏み込み直後の加速立ち上がりがいい。
>時間的には僅かな差だが、従来車は一息ついて大きく立ち上がる。この遅れを取り戻すために無意識に僅かながら深く踏み込んでしまう。
これな
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792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.14.161)[sage]：2019/10/15(火) 23:25:43.55 ID:KZ60tns90 - いや、シフトタイミングじゃなくてアクセル開度かな
踏み込み量に対してリニアじゃない感じ
プログラムを書き換えてくれないものか
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