- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 13:57:49.76 ID:UoI4DtDx0 - >>791
興味が湧いたのでキザシって車を調べてみたけど、販売された経緯なんかを知れば知る程、スズキっていう会社は凄いんだなと今まで以上に好感が持てた。
株主に損をさせない見極めの良さや引き際の良さ、分をわきまえた身のこなし等々リスクを最小限に抑えつつもチャレンジ精神は忘れない。
独りよがりな株主もオーナーも蔑ろにして自慰行為にふけっているようなどこぞの調子こいた三下メーカーとは大違いだわ。
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 14:01:49.66 ID:UoI4DtDx0 - >>297
MAZDA3やCZ-30はi-eloopがないから20〜30秒程度ですぐにエンジンかかるよ
だったら無駄にバッテリーに負担かかるだけだからアイドリングストップ機能自体やめてほしいわ
諸般の事情でやってますポーズとかオーナーの事全く考えてなさすぎ
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 14:22:11.30 ID:UoI4DtDx0 - >>305
CX-30のタイプミス
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 14:29:48.73 ID:UoI4DtDx0 - >>797
・後席 エアコン吹出し口
・セダン MTモデル追加
・55キロ以上でもステアリングアシスト
・助手席側パワーシート
・後席シートヒーター
・後席タイプC USB端子
・セダン シグネチャースタイル
・セダン ブラックアウトガーニッシュ
おまけ
・ダウンサイジングターボ
・キビキビした乗り味走り味
・マルチリンクサスペンション
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 14:31:27.10 ID:UoI4DtDx0 - >>307
バックカメラからして別次元
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 14:56:15.40 ID:UoI4DtDx0 - よかったなMAZDAさん
CX-5の購入希望者達はこのまま旧式マツコネのままでも全然オッケーなんだってさ
よかったね これで3年戦えるね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 16:08:19.32 ID:UoI4DtDx0 - >>812
MAZDA3のワイパー音 聞いた事ある？
メチャクチャ不快な耳障りな音だよ
デザインにこだわりすぎたせいだと思うが年改で間違いなくアレは対策すべき部分
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 16:20:55.96 ID:UoI4DtDx0 - >>817
アイストップ機能を付ける事だけが目的になっていて後はどうでもいいもばかりに速攻でエンジンかかるし
バッテリー劣化、燃費変わらずでウザいだけだわな
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 16:49:09.70 ID:UoI4DtDx0 - クラッチ踏みっぱなしはキッチリ踏み切っておかないとベアリングが摩耗していくから安易に勧めるべきではない
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab91-wLmG [113.39.90.164])[sage]：2019/10/14(月) 22:07:30.36 ID:UoI4DtDx0 - >>849
キャパシタで10%取られていたエンジンのパワーが丸々使えていたみたいだからね
さらにクソ重くなったから実質20Sが15S並み車になってしまった
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