- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 20:44:28.71 ID:uuDHD7eC0 - >>431
上いったのは価格だけだがな
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 21:05:44.38 ID:uuDHD7eC0 - >>185
シエンタの4駆ってダブルウィッシュボーンだったのか・・・
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 21:22:27.95 ID:uuDHD7eC0 - トーションビームの４駆は確かに怖いな・・・
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- 【TOYOTA】C-HR Part75【コンパクトSUV】
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 21:27:51.48 ID:uuDHD7eC0 - >>441
GRなんて全部同じグリルだから予想しやすいだろｗ
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- 【TOYOTA】C-HR Part75【コンパクトSUV】
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 21:31:58.80 ID:uuDHD7eC0 - >>417
でも実際車格に相応な価格となってるのが１．２FFの方でHVは１．２FFにHV分を+された感じだから
HVが無駄に高いともいえる
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- 【SUBARU】3代目スバルXV Part45【エックスブイ】
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 22:19:08.00 ID:uuDHD7eC0 - >>840
無理
止まったら操作しないと進まない
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 22:23:12.79 ID:uuDHD7eC0 - >>515
要約
新しい技術は一切なし
クラス上のCX-5、アテンザなどにはマルチリンクを使用
その下のCX-3 マツダ3は従来通りの廉価なサスペンショントーションビームを使用
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 22:27:10.04 ID:uuDHD7eC0 - >>515
鈴木直也
「また、マツダ3のリアサスはトーションビームに変更されたが、
これも長文でごちゃごちゃと屁理屈垂れながら「コストダウンではない」と主張するなら、
乗り心地のクォリティに納得できる成果を出してほしかった。」
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-NJTS [121.106.177.81])[sage]：2019/10/12(土) 22:28:06.78 ID:uuDHD7eC0 - 誤 魔 化 す な
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