- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.4【アクセラ後継】
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 05:54:44.20 ID:WWGlSubi0 - >>190
アホやね
公に認められてる誤差の範囲内
メーカーにとってメリットだからどこでもそうだよ。
馬鹿は辛い
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.4【アクセラ後継】
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 06:00:59.14 ID:WWGlSubi0 - >>192
主語省略してんじゃん
(販売店が)納車しました
日本語の特性が分からない馬鹿だチョンだ草
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 14:25:22.16 ID:WWGlSubi0 - 環境に悪くて草^
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 17:27:14.33 ID:WWGlSubi0 - お前らなんも知らんのな
トーションビームは蝶々形だぞ
キレイな蝶々で高性能
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 17:30:40.43 ID:WWGlSubi0 - ぶっちゃけどっちが良いの？
スポーツとツーリング
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 20:18:20.17 ID:WWGlSubi0 - 定量的に説明したら？
225/40R18 GZ
205/55R16 G
この差だろ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 20:41:47.78 ID:WWGlSubi0 - 乗り心地も悪いヤロね
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 21:06:50.27 ID:WWGlSubi0 - 235/40R18 シビック
215/45R18 MAZDA3
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 21:18:50.28 ID:WWGlSubi0 - 225/40R18 カローラスポーツGZ
205/55R16 カローラスポーツG
235/40R18 シビック
225/40R18 インプレッサ 2.0i-S EyeSight 4WD
215/45R18 MAZDA3 X Burgundy Selection 4WD (MT)
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.4【アクセラ後継】
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 21:44:50.45 ID:WWGlSubi0 - 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第148条
計測した速度が次式に適合するものである
10（V1−6）／11≦V2≦（100／94）V1
V1：スピードメーターの表示速度
V2：速度計試験器を用いて計測した速度
（より正確な実車速）
10（100−6）／11＝85.45
（100／94）100＝106.38
実速度100km/hの時メーター表示は86km 〜106km であれば合格
んでメーカーとしては速く見せたいから
実速度90km /h前後の時メーターは100km /hを指してると
だいたいこんなもん
もしかして85キロでも文句言えない
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 21:56:08.48 ID:WWGlSubi0 - 講釈が多すぎてなw
現実的整合性の疑わしさはロータリーエンジンに通ずるものがある
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.4【アクセラ後継】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 22:09:06.59 ID:WWGlSubi0 - 自動運転の普及に伴って正確な車速表示は必要になってくるだろうから今後はGPSによる誤差の少ないメーターになるだろ
ただ今より一割程度遅くなったように感じるだろうがw
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- 【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ21
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/12(土) 22:24:53.73 ID:WWGlSubi0 - 峠は最強クラス
九十九折とかな
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 22:26:04.92 ID:WWGlSubi0 - メリット過大評価してデメリットを過小評価する
MAZDAの十八番やないか
ロータリーエンジン
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 22:38:10.45 ID:WWGlSubi0 - MAZDA公式サイト落ちてね？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 22:45:48.37 ID:WWGlSubi0 - ペリトロコイド曲線は興味深かった
ただ総合的な実用性は難しそう
乗り心地は気になる
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 22:58:18.51 ID:WWGlSubi0 - 20sが一番コスパ良いらしいな
ほぼ一択だな
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.8【SKYACTIV】
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 23:05:36.50 ID:WWGlSubi0 - 週二回釣りってリタイヤ組だろ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 23:21:53.21 ID:WWGlSubi0 - って言うかこのトーションビーム
手間暇かけてるから安上がりにはなって無いんだよな。
平板を打ち抜いて筒状に溶接している
なんでわざわざんなめんどくさいことしてるのか甚だ不思議
独立懸架にしなかった理由が分からない
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 23:24:12.81 ID:WWGlSubi0 - 組立工数を減らしたかったんだな
人手不足やね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f57b-nxJY [14.12.7.193])[sage]：2019/10/12(土) 23:33:26.35 ID:WWGlSubi0 - どうみても再現出来立てねえし
独立懸架を研究改良した方が断然有益
無駄にトーションビームに固執しすぎ
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