- スポーツカー欲しいんだが
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 15:18:07.13 ID:vfWNQlJw0 - わりと良心価格で草
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- V37スカイラインを語ろう Vol.49
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 15:29:10.65 ID:vfWNQlJw0 - >>311
よくそんなデタラメと希望的妄想並べられるな
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326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 16:11:31.51 ID:vfWNQlJw0 - >>321
だからさ、Mのエンジンはパワーアップてレベルじゃないのよ
端的に表するなら一から組み直すに近いわけで 一昔前までは実質ベースすらなくM専用に設計してた位だし
ここで参考に出すとしたらむしろアルピナの方が適切で、ツインターボ化に伴いベースのエンジンバラして補強パーツに組み替えたり、冷却系強化したり
わりと一般的なエンジンチューンの範疇でやっているから
先日発表されたB3ツーリングのスペックが「469ps/71.3kgm」らしいけど、
取り敢えずB58のチューンとしては一つの目安になるんじゃないか？
とにかくS58の(伸び代も含めた)スペックはおいそれと再現できないと思った方がいいよ
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333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 16:55:46.77 ID:vfWNQlJw0 - さして速くはないがエモさを売りにできるホンダのエンジン屋としてのスピリットはBMWと相通じるところもあったけど、
仲良く?時代の流れでターボ化しとるw
2輪メーカーとしても今やライバルか
自社で魅力的なエンジン積んできたホンダや日産にはなんだかんだシンパシーなんだけど、
その辺トヨタさんはなんか違うんだなぁ
そもそも80の販売不振から存続できずにいたスープラを復活させてもらったのに、
わけのわからないこと言ってる信者もちょっとズレてるしさ
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- 【SUBARU】5代目インプレッサPart55 【IMPREZA】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 17:04:52.20 ID:vfWNQlJw0 - シャシーやエンジンがすごい変更されたとかならばともかく、
リバース連動ミラーとか重箱の隅に過ぎないような機能のために乗り換えとかなんかすごいな..
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348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 19:22:27.82 ID:vfWNQlJw0 - なんだかんだで4枚ドアで4人乗れるメリットはデカイからね
お父さんがスープラ乗ろうと思ったら、セカンドカーとしての割り切りが絶対必要なので
実際にはプラス100万では到底済まなかったりする
独身なら好きにせいですが
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350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 19:25:46.75 ID:vfWNQlJw0 - ゼロヨンや0-200のタイムと比較すれば大体わかる
そのうちどっかのメディアがデータとるでしょ
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376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/10/11(金) 22:55:27.26 ID:vfWNQlJw0 - 6気筒ターボのディーゼル乗ると追い越し加速が楽すぎて笑える程だけど、
そこにガソリンエンジンのスポーツカーみたいな高揚感はないし、楽ちんなだけで刺激には欠ける
性能からすると燃費はすこぶる良いと言えるが。
まぁ結局どんなキャラクターの車に乗っても無い物ねだりはしてしまうものなんだよね
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