- 【991】ポルシェ911 31台目
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 03:24:09.87 ID:n2j3mfrx0 - >>177
レスサンクス
出来ればノーマルのGT3の方がいいんですけど
RSは遮音材が少ない分、車内に良い音が響くのかと
思うとやっぱりRSかなとも思うし、悩ましいですね
なんか最近のフェラーリはスタイリングが好きに
なれないし、ターボ化でサウンドも面白くないので
９１１GT3のファンに転向しました。エンジン音良すぎ
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- 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート106
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 03:28:36.57 ID:n2j3mfrx0 - 458イタリアも内装のベタベタが始まったと聞いて
ショックです。４５８にはあの欠陥塗装は使われて
いなかったんじゃなかったのか。
完全に直すのに６０万〜とか、もうどうにも
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- ♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.78♂
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 03:33:54.67 ID:n2j3mfrx0 - >>424
正直、今のボルボ買って中国を肥えさえるのは
嫌だな。ロータスもだけど
欲しいのはV40のD4インスクリプションの
格安中古の低走行車のみ
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- ■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.18■■■
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d54-ZIFG)[]：2019/10/05(土) 03:37:31.63 ID:n2j3mfrx0 - >>568
Sクラスも完璧ではないでしょうけど、
LSにとってSクラスがベンチマークだし、まずは
それを上回ることが肝心では
今のところSクラスに勝ったのは最も初代LSだけでしょ
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 03:43:53.80 ID:n2j3mfrx0 - >>479
>まるで比較するレベルじゃなかったのでケイマンSを即契約
嘘つきは泥棒の始まり
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 03:46:14.57 ID:n2j3mfrx0 - ケイマンSを即契約とか
得意げに即バレの嘘をつく奴の親の顔が見て見たいｗ
こいつの家計には後にも先にも１０００万クラスの
車を買える人間は皆無だろｗ￥
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part43 【A90】
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 04:11:53.53 ID:n2j3mfrx0 - ケイマンSを即契約ｗｗｗ
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- ♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.78♂
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 06:26:31.25 ID:n2j3mfrx0 - ランボは見てくれこそカッコイイけど
中身は曲がらない、止まらない、壊れやすいの三重苦
だったから倒産したり経営不振だったり紆余曲折を経て
アウディの傘下に入ったわけで
ガヤルドの初期型あたりまでは
ランボのダメな時代の名残がありましたね
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- ♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.78♂
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 06:27:24.99 ID:n2j3mfrx0 - >>427
すいません誤爆です
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- 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート106
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 06:29:27.89 ID:n2j3mfrx0 - ランボの車は見てくれこそカッコイイけど
中身は曲がらない、止まらない、壊れやすいの三重苦
だったから経営不振だったり倒産したりと紆余曲折を経て
ようやくVWグループに落ち着いたわけで
ガヤルドの初期型あたりまでは
ランボのダメな時代の名残がありましたね
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- 【闘牛】ランボルギーニ Part43【Lamborghini】
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 07:01:04.09 ID:n2j3mfrx0 - >>866
今のランボは中身ドイツ車だし
台数増えすぎて特に希少価値もないからね
ムルシは壊れやすいし、ディアブロはノーマルや
低走行の良質なタマが減ってるし
ただカウンタックだけは下がらないと思う
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- 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート106
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 22:50:18.90 ID:n2j3mfrx0 - >>401
>いつの時代のランボだよ
>今のニュルタイム世界一はランボの
>アヴェンタドールやんけしょーもな
>>402
>サーキット最速はペルフォルマンテだよ
だからそれはフォルクスワーゲンの
おかげでしょ。ランボだけでやってたら
ニュル最速どころかまた経営破綻して
中国に買われるのがオチだったかと
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- 【991】ポルシェ911 31台目
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 22:53:44.77 ID:n2j3mfrx0 - >>182
詳しいレスありがとうございます
個人的にRSはやり過ぎ（ドアの内側が紐だったり、
エンブレムがステッカーだったり）だと思ってたので
ノーマルのGT３の方が音が良いんだったら
絶対そっちがいいですね。RS乗りこなせる腕もないですし
街乗りメインならGT3の方が足も合ってると思うので
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- ♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.25
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 22:58:56.48 ID:n2j3mfrx0 - まあ、トヨタのRAV４を買っておけば燃費もリセールも
信頼性も含めて間違いないけどね。外車を買わないと
アイデンティティを保てない人には中古のボルボは
最適だろうけどね
あとV40クロスカントリーに使われている樹脂パーツの
質感は明らかにトヨタのそれよりも悪いのは確か
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- 【NISSAN】日産GT-R part210【R35】
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 23:04:16.24 ID:n2j3mfrx0 - サーキット走行すると部品が一気に消耗するのは
外車も同じですよ。フェラーリ４５８なんて
ブレーキパットを交換するだけで６０万円コースだし
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- 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート106
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 23:10:55.36 ID:n2j3mfrx0 - >>420
ボルボが中国の傘下に入って見違えるほど良くなったように
親会社の資本力って大きいですよ
アヴェンタにしろウラカンにしろ中身はもうドイツ車で、
フォルクスワーゲンとかアウディよりもランボの
バッジつけた方が高く売れるから「ランボ」なんですよ
フェラーリは例外で、フィアットから独立しても
今のところ問題ないですけど
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- 【闘牛】ランボルギーニ Part43【Lamborghini】
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 23:17:36.42 ID:n2j3mfrx0 - アヴェンタドールSVJって、クーペだけで限定９００台って
多過ぎだよね（笑）
いくら早かろうとシングルクラッチだし基本設計も
そこそこ古くなったのにねぇ
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