- 30プリウスオーナー限定スレ 63
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dea4-v3sA)[sage]：2019/10/05(土) 00:11:21.11 ID:oc27r3YJ0 - >>679
俺も詳しくは知らないんだが、プリウスに使われているバッテリーはAGMバッテリーという物が使われているってのはほぼ間違いない。
んで、AGMバッテリーは電圧にデリケートだから、リコンディションモードなどの過電圧は避けた方が良いとの事。
そんくらいしか俺には分からん。
知ってる人が自己責任で使う分には問題ないんだけろうけど、知らないならやめておいた方が吉というのは言えると思う。
ちなみに自分は都内に越してから年に数回バッテリー上げてしまうからシーテック買ってたまに充電してるけど、リコンドモードは怖くて使ってない。
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- 30プリウスオーナー限定スレ 63
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dea4-OTEV)[sage]：2019/10/05(土) 09:34:23.82 ID:oc27r3YJ0 - >>686
ん？
リンク先のEHJ-S46B24RはユアサのホームページだとVRLAバッテリーだとあるよ
VRLA≒AGM 見たいもんじゃないの？
ユアサのホームページだと
VRLA（制御弁式）は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。
充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。
どうちがうん？
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- 30プリウスオーナー限定スレ 63
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dea4-OTEV)[sage]：2019/10/05(土) 09:40:48.19 ID:oc27r3YJ0 - パナもこんな表記だよ
https://panasonic.jp/car/battery/caos/2018/hv.html
「補機バッテリー」はトランクルームや、座席の下などの車内に搭載されている車種が多いため、
ガスの発生を抑制する「VRLA」が採用されています。
万一の過充電時に発生するガスを車外に逃がすための排気口を備えています。
また保液性に優れたAGM（ガラスマット）セパレータを採用。
充電時に発生する酸素・水素ガスを電槽内で吸収・還元できる特殊構造により、カーバッテリーの減液を抑制します
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- 【HONDA】S2000 Part127【AP1 AP2】
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119d-CKcX)[sage]：2019/10/05(土) 11:08:27.16 ID:oc27r3YJ0 - >>664
俺ならすぐ買うな
欲しい時が買い時だよ
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- 30プリウスオーナー限定スレ 63
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dea4-v3sA)[sage]：2019/10/05(土) 18:38:04.24 ID:oc27r3YJ0 - >>693
VRLAはAGMかゲルの2択、ユアサの他のVRLAバッテリーのページでゲルでは無く微細マットセパレーターって書いてある、パナもAGMだしで、AGM の可能性が非常に高そうだけど？
ユアサがAGMのVRLAじゃないってソースでもあった？
どっちにしても、電圧管理がデリケートだから、高電圧掛けてのパルス充電でリコンディションするのはやめたほうがいいってのは変わらない
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- 【HONDA】S2000 Part127【AP1 AP2】
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119d-CKcX)[sage]：2019/10/05(土) 22:32:42.15 ID:oc27r3YJ0 - >>684
7、8年前に某ディーラーに走行20000位のAP1が並んだけど瞬殺だったよ。
店のオネーサンが問い合わせ殺到でビックリしたと言ってた。
あとウチの車だとあり得ないって笑ってた。
程度の良い個体は競争激しいから頑張ってね。
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