- 【o_._o】新型 FIAT 500 Part77.【o_._o】
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 06:09:05.91 ID:egc7VRyF0 - だけど、メキシコで作ってる500はアイシン製のAT積んでるんだよな。
ディアロジすてて、すべてアイシン製にすりゃいいのに・・・・
おれも40万円越えの見積書見て、廃車決定したわ。
それで急遽、シトロエンC３買った。気になってた車だからいいけど・・・・
今年、車検をうけて、最後の車検と思って次はかいかえるぞ。と
思ってた矢先に壊れ、買わざる負えなくなったのでなんか複雑な気持ち。
新しい車を買うにしても、そう、うれしくない。
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660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 07:36:46.83 ID:egc7VRyF0 - >>656
フィアットの営業が食い下がってきたけど、
500って安全装備だめだよね。
衝突軽減ブレーキなんて軽自動車でもついてる時代だよ。
ディアロジ、改良されたって？ネットで検索したら酷評ばかりでしょう。
おれも、体験者だしねｗ
もう、シトロエン注文したからと言ったら、
「長い間、お付き合いいただき有難うございました。」と言って電話をやっと切ったわ。
だけど、ショールームにいたら何も知らずに買いに来る客の多い事、数年後に修理地獄になるのいね。
５００Xをすすめてきたけど、５００X買うならジープ買うわｗ
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662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 07:52:07.43 ID:egc7VRyF0 - >>661
予備知識無いと修理代にぼった食られるよ。
おれも、ディアロジ アッセンブリー交換です。とディーラーに3回言われた。
一度目、オイル漏れ、様子で放置。
二度目、アキュームレーター交換で症状が無くなった。
その時の仲良くなったメカの人と雑談
「アッセンブリー交換をした人の中には、私みたいにアキュームレーター交換で
よかった人いるんじゃない？」修理代 2万円です。
メカ「いたでしょうねｗ」だった。
そのメカの人がやめ、次に担当になったメカとは仲良くなれなかった。
三回目 完全に重症、アッセンブリー交換しかなくなり、廃車。
二回、いますか？いやいや、保証が切れた後が地獄なんだよ。
ディアロジの不調を訴えたら、アッセンブリー交換しか言わないからｗ
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664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 08:24:27.42 ID:egc7VRyF0 - >>663
昔の車みたいに、長く乗らずに距離数5万キロ以下か6年くらいで買い替え。
5万だと、タイミングベルトの交換時期、クラッチは8万キロくらい
8万の時は、クラッチ タイミングベルト両方だから 20万オーバー。
俺は、8万4000キロ、タイミングベルト一度交換、次回の整備で
タイミングベルト交換予定だった。ま、12年も乗ったからね。
その間のトラブルで深刻なのはオルタネーターだけかな。
あとは、ほんと、グーグル先生にきいてから
整備の人に相談、安く上がるほうからダメもとで部品交換してたし、
点検、整備は定期的に出してたからね。
個体としてものすごく優秀な部類で、ディーラーでは古参と化してたｗ
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670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/05(土) 13:17:41.56 ID:egc7VRyF0 - >>667
さっき、廃車手続きしてきたわ。
3組ほど、養分さんが本読みながらお茶していて、
一人はメカの人と話してた。
俺だけ、離れた所に通されて対応、
よほど、ディアロジの事には触れられたくないんだなと思ったわ。
営業と雑談してたけど、すでにシトロエン注文済みだと話したら
早いですねだとｗそりゃ車両保険で代車借りられるの15日だもん、急ぐわｗ
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