- fiat500x
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 06:37:12.05 ID:6aXbqYmb0 - >>907 ワッチョイ導入推奨 = 言論妨害 = ●●学会 = ユーザーフレンドリーな情報が言論妨害され、F●Aに都合が良い情報ばかりの糞板と化す。
言論妨害 で検索 ※すると●●学会とあわせて多数ヒットする現実
F●A て ●●学会
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- 【FIAT】パンダ【PANDA】 Parte 6
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 06:41:06.39 ID:6aXbqYmb0 - 要するに F●A推奨の デュアロジックオイル無交換 が諸悪の根源。
油圧低下よりも スラジが研磨剤のかわりになり、ピストン段付き摩耗→オイルシール劣化→オイル漏れ→センサー不具合。
あと、漏れたオイルを回収するドレンがスラジで詰まってたなんて事例も。
だからこそ、不具合がない時点で、定期的にデュアロジックオイル交換とD1ケミカルのSOD１+添加で、ほぼ寿命まで乗れる場合がほとんど。
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- 【o_._o】新型 FIAT 500 Part77.【o_._o】
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 06:44:39.05 ID:6aXbqYmb0 - >>587
要するに F●A、ディーラー推奨の デュアロジックオイル無交換 が諸悪の根源。
なので良心的なディーラーか否かの切り分けとしてデュアロジック交換をしているか否かが有効。
油圧低下よりも スラジが研磨剤のかわりになり、ピストン段付き摩耗→オイルシール劣化→オイル漏れ設計想定以上となり→センサー不具合。
あと、漏れたオイルを回収するドレンがスラジで詰まってたなんて事例もある。
だからこそ、不具合がない時点で、定期的にデュアロジックオイル交換と D1ケミカルのSOD１+添加で、ほぼ寿命まで乗れる場合がほとんど。
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- 【o_._o】新型 FIAT 500 Part76.【o_._o】
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fa4-+BGV)[]：2019/10/02(水) 06:48:40.15 ID:6aXbqYmb0 - >>546-548 お前、言ってることが●●学会員でマジキモイんやが（笑）
現役フィアットメカニックよりデュアロジックが重要部であるミッションとして不良品だという証拠
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565841862/587
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- 【o_._o】新型 FIAT 500 Part76.【o_._o】
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fa4-+BGV)[]：2019/10/02(水) 06:50:22.19 ID:6aXbqYmb0 - >>546-548 てか、ディーラーでも良心的な所は、デュアロジックオイル交換しとるわ（笑）オイル漏れ止めケミカル添加しとるわ（笑）
しとらんところは、故障させて、ASSY交換 の所だわ（笑）
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- 【o_._o】新型 FIAT 500 Part76.【o_._o】
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fa4-+BGV)[]：2019/10/02(水) 06:51:09.55 ID:6aXbqYmb0 - つまり、ASSY交換でぼったくり だわ（笑）
デュアロジックに重大な欠陥が発覚
FOA本社突然のマレリ（デュアロジック供給会社）の売却
まんまと騙されたカルソニックカンセイもデュアロジックを改良せず継続しない方向性
そして次モデルはEVと 事実上のデュアロジック終了宣言
恐らく本国の糞FOAはマレリ売却以前に、デュアロジックの一大市場である日本輸入代理店に、
割引価格で大量のデュアロジックASSY納入契約をむすんだ（多額の設備投資回収と、メーカーとして部品供給を続けなければならない事に対するコスト回収を
すべく大量の契約受注で、利益を確定するのが目的、つまり先物取引のような罠を仕掛けたわけだ）
そして日本では、大量在庫を契約上本国に返品することもできず
デュアロジックASSY大量在庫を なんとしてでもさばかなければならないことになったわけだ。そこで
FOAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーン！！
・只今FOAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換１ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加！！キャッシュバック！！
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください！！
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯！！というセールストークが有効です。
・点検なんてしなくても客にはわかりませんから（笑）
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です！！ とセールストークを展開して、
ASSY交換しましょう！！ そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください！！
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- 【o_._o】新型 FIAT 500 Part77.【o_._o】
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 06:54:56.42 ID:6aXbqYmb0 - >>597 ASSY交換推奨派（つまりぼったくり業者）登場！！（笑）写真付きで必死でワロタ（笑）
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- 【o_._o】新型 FIAT 500 Part77.【o_._o】
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 07:07:33.61 ID:6aXbqYmb0 - >>587 現役フィアットメカニックさんへ。
正確には、消耗品は、耐久性が低すぎる、バルブユニット内部の ピストンとオイルシールでしょ。
欧州では、社外から対策品のオイルシールが出てる。つまりフィアットやマレリより小資本の部品製造会社からリリースされている。
つまり大資本のフィアットマレリも採用できたはずの部品。卑しくも人の命を載せる自動車のメーカーなのだから
シフトチェンジ機構という重要部位の部品に、早くて３万キロで劣化するようなピストンやオイルシールを採用している事に対する責任追及は免れない。
さらにフィアットマレリはその耐久性が低い部品を製造開始から現在まで一貫して使い続けている、壊れてASSY交換するASSYにもなんら対策品を使ってない。
故障のケースワークは世界中から集まっているのにだ。それも設計製造した会社に。つまり事実を知っていて完全に故意に放置している。と言われても仕方ない状態。
さらに、デュアロジックオイル無交換を推奨している。そうしたほうが壊れるから。これら客観的事実を並べて、デュアロジックは不良品、耐久性が低すぎる、
人の命を載せる自動車の部品として不適格、それらをまったく改善しない、どころか製造元マレリ売却で逃げ切った。それら全てを 利益至上主義、顧客の生命軽視、計画的陳腐化 と言われても仕方ない。
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600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 07:14:37.68 ID:6aXbqYmb0 - >>587 でも現役メカニックさんは、さすが。良い事を言ってる。しかしこのスレの住人はだれもそれに反応すらできない素人ばかり。だからF●AのぼったくりASSY交換の餌食となる。
＞オイル漏れはクラッチプッシュロッドの内部からリークしたのを逃がすためなので異常ではない。外に出るオイル漏れはピストンとスリーブの段付き磨耗とオイルシールの劣化によりタンクの不圧で吸い出せなくなりセンサーから溢れ出てくるものと考えられます。
オイル漏れは異常ではない ← ここ大事！！ だから漏れを抑制すれば機能するのがデュアロジック → D1ケミカルの SOD１+を オイル送料の１０％添加すれば抑制される！！
オイルシールの劣化 → これもD1ケミカルの SOD１+を オイル送料の１０％添加すれば抑制される！！
ピストンの段付き摩耗 → 未使用品以外のピストンで 段付き摩耗してないピストンなんてあるの？？ →これも D1ケミカルの SOD１+の 被膜形成力でカバーできる。オイル送料の１０％添加すれば抑制される！！
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602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 07:24:09.22 ID:6aXbqYmb0 - F●A推奨の デュアロジックオイル無交換 を信じているとどうなるでしょうか？？
スラジが研磨剤のかわりになり→ピストン段付き摩耗→オイルシール劣化→オイル漏れ設計想定以上となり→出口を失ったオイルがセンサーに流入→センサー電気的不具合
→シフト不良→警告灯点灯→緊急停止→ディーラー入庫→ASSY交換！！で儲かる！！
あと、漏れたオイルを回収するドレン機構がスラジで詰まってたなんて事例もある。
これが全国統一展開されてるパターンだとしたら？？ 計画的？？陳腐化？？
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603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 07:28:32.80 ID:6aXbqYmb0 - >>577
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604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 07:29:55.56 ID:6aXbqYmb0 - それでは今日のまとめです。
>>587 オイル漏れは異常ではない ← ここ大事！！
だから漏れを抑制すれば機能するのがデュアロジック → D1ケミカルの SOD１+を オイル送料の１０％添加すれば抑制される！！
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610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 10:58:24.72 ID:6aXbqYmb0 - >>609 基地● = 発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）= 在日朝鮮人（創価学会）= 朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
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553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fa4-+BGV)[]：2019/10/02(水) 11:06:38.54 ID:6aXbqYmb0 - >>552 そういうお前は何をそんなに火病発狂（近親相姦民族特有の精神疾患）しているの？？（笑）
>>533 私の所に来なさい て？（笑） いつ？どこで？誰と？逢えっていうの？？自分で繰り返し問うてる３点だ、さあ答えろよ（笑）
>>531 私の所に来なさい て？（笑） いつ？どこで？誰と？逢えっていうの？？自分で繰り返し問うてる３点だ、さあ答えろよ（笑）
自分で繰り返し問うてる いつ？どこで？誰と？ にお前自身が答えなければお前の言動の統合は失調していることになる（笑）さあ答えろ（笑）朝鮮人め（笑）
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618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:01:13.96 ID:6aXbqYmb0 - >>612-614 しかしね君ね、その程度の段付き摩耗をしないピストン機構なんてあるの？
バルブユニットボディー側が摩耗するから、バルブユニットは消耗品でＡＳＳＹ交換 という理論だけど、
じゃあ、１０万キロ越えや １５万キロに迫るデュアロジックが現存することをどう説明するの？？
つまり、デュアロジックは耐久性が異常に低く、設計段階から、部品決定段階から、工場出荷時からの不良品で、オイル漏れが仕様。
だからそのオイル漏れを抑制すれば機能するのがデュアロジック → D1ケミカルの SOD１+を オイル送料の１０％添加すれば抑制される！！
ただ、一部のぼったくり業者が、オイル漏れ→ＡＳＳＹ交換 というのは、専門家としてあまりにも稚拙で、ＡＳＳＹ交換でぼったくる意図しか感じられない。
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619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:15:04.71 ID:6aXbqYmb0 - >>616-617 おっしゃるとおり。
フィアット乗りは、見た目重視の人。
喩えるなら、
恋愛経験に乏しく、見た目重視なので、キャバクラ通って、ぼったくられて喜んでる輩。相手に完全にバカにされカモにされているのに（笑）
クルマを知らないので、見た目重視で、ぼったくり業者にぼったくられて喜んでる輩。相手に完全にバカにされてカモにされているのに（笑）
正しい人間関係価値観世間を知らないので、朝鮮遺伝子異常発達障害カルト教に騙されて、ぼったくられて喜んでる、遺伝子異常発達障害朝鮮人（笑）
実際、ＦＩＡＴ業者は 病んでる奴多いし（笑）
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620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:38:53.61 ID:6aXbqYmb0 - >>617 で（笑）たった5万キロしか乗ってないのに平然と40万の見積もりを出されて即廃車にしたった そのクルマって、
本当に４０万も掛けて、デュアロジックＡＳＳＹ交換しないと治らなかったのかは、その見積もりを出した奴にしか分からないわけで。。。
さらに、
そのまだ５万キロしか乗ってないクルマに、全国統一キャンペーンで新品ＡＳＳＹ交換されて、ダブついている旧ＡＳＳＹ（仕入れ原価ゼロ円）をオーバーホール、
もしくは漏れ止めケミカル添加だけして、載せ替えて、配下中古業者に、程度極上で流せば、充分に利益が出るわけですよ。
それに、正規ディーラー認定中古車のように、保証を付けないで販売もできるし！！
ＦＩＡＴ業者はどこまで行っても、ぼったくることしか頭にない、腐ってる奴らばかり。
それなのに、末端現場の人間の給与水準は平均的か低い。つまり、奴隷。メカニックなんてこの夏、猛暑の中、オイルまみれの汗まみれでじっと手を見る。
給料安いし、転職もできないから、本社の悪事すべてわかっていて、４０万の見積もり平気で出しちゃう心の病に掛かっているしまうんです。。。
楽して儲けてるのは、Ｆ●Ａジャパンの背広組 という 奴隷社会が ＦＩＡＴローマ帝国の縮図です！！
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621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:41:45.44 ID:6aXbqYmb0 - そして、今この瞬間も、全国統一デュアロジックＡＳＳＹ交換キャンペーン！！実施中
>>577
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622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:42:51.47 ID:6aXbqYmb0 - 実際の体験談が >>571-
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:46:35.56 ID:6aXbqYmb0 - そして、デュアロジックが故障して困ってネット検索して オーバーホールで安く治ります！！という業者を見つけた顧客までもを
ＡＳＳＹ交換の蟻地獄が待っています。つまり、Ｆ●Ａジャパン主導で、ＡＳＳＹ交換全国包囲網が張り巡らされているのです。
>>580-
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624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:50:16.07 ID:6aXbqYmb0 - >>584 の言う通り。デュアロジックＡＳＳＹ交換蟻地獄、日本 という事実。
本国でも少数派のデュアロジック乗りが存在していたが、
現在では、トヨタＩＱ、スマートに完全に乗り換え移行しているという現実。
つまり、Ｆ●Ａジャパンの悪意のプロパガンダにまんまと騙されて
デュアロジックの餌食になっているのは、日本のユーザーだけ！！
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625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 15:54:23.32 ID:6aXbqYmb0 - >>585 のようなＦ●Ａ側の発言をする奴がこのスレに沸いてる、ということは？？
新車保証の間だけ乗れれば良い というプロパガンダも全国統一展開されているが、
実際は、
>>589 のように、新車保証が切れた頃に、故障爆弾が連発で爆発するのがＦＩＡＴという糞クルマ。
逆に、それだけ正確に、耐久設計ができている証拠。つまり、計画的陳腐化。
実際、故障率万年トップというブラック企業 → Fiat not so much で検索
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627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 16:05:15.81 ID:6aXbqYmb0 - >>597
>>612
>>613
それにしてもキレイな写真だね。
バラした環境も相当に綺麗で、設備が整った環境のようだね。
じゃないとこんなにキレイな写真は撮れない。プロの写真だよこれ。
個人がバイクバラす道具でバラした と言う設定らしいけれど、
素人が自宅ガレージでバラシて、写真をポチした感じではないね。
だって、作業途中に写真撮ってたら、スラジやオイルが付着しているし、
部品もひとつひとつキレイに並べられて、
スラジひとつないほどキレイに洗浄されているし
完全に乾燥しているし、もれが知ってるＦＩＡＴ業者の工場でも、
こんなキレイな写真は撮れない。
君は一体誰なんだい？？（笑）
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628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 16:09:56.59 ID:6aXbqYmb0 - >>626 別に怒ってないが、
Ｆ●Ａ全国統一キャンペーンの手法が、
芸能界で見られる ●●学会タレントごり押しの手法とまったく同じメソッドで展開さていることに、
消費者完全無視、利益至上主義が見て取られ、一ＦＩＡＴ好き、クルマ好き、現場の人間として、
大切な命を乗せるクルマメーカーとしてのＦ●Ａジャパンの全国統一ＡＳＳＹ交換ごり押しキャンペーンに
異論反論オブジェクションしているわけだよ。
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629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 16:29:02.96 ID:6aXbqYmb0 - 確かな情報筋から、Ｆ●Ａジャパンの港区本社の方もこのスレに参戦しているとのことで（笑）
この人もぜひ、このスレにコメントしてほしいね 代表取締役社長 兼 CEO ポンタス・ヘグストロム カモン！
https://www.fcagroup.jp/who-we-are/message/
FCAジャパンは、日本の自動車文化がより豊かになることを目指し、
個性と魅力に溢れるイタリア・アメリカの4ブランド（アルファロメオ、フィアット、ジープ、アバルト）が
より多くの日本のお客様にとって身近な存在となるよう取組みます。
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630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/02(水) 16:31:25.37 ID:6aXbqYmb0 - 全国統一キャンペーン つまりマーケティング ということで
マーケティング本部長 ティツィアナ・アランプレセ カモン！ トークウィズアス！！
https://www.fcagroup.jp/culture/csv-message/
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