- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/30(月) 13:12:10.26 ID:cdfnYToB0 - >>974
当初、中古購入とスポーツリセッティング施工で数年乗ることも考えてました。
今でも新鮮ですか。後悔しそうです。
ステアリングやアクセルのレスポンスは、すごく私の好みです。NISMOのどなたがチューニングしたのか知りたいです。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/30(月) 13:19:01.62 ID:cdfnYToB0 - NISMOは、ポロGTIのようにエンジン音は電子で味付された演出も良いかもしれませんね。
アクセルオフのミスファイヤっぽい音が出た瞬間、アドレナリン出まくりでした。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/30(月) 16:55:35.61 ID:cdfnYToB0 - >>978
そうですか。
ノーマルe-powerと違って、NISMOは、加速上昇と同じように、発電エンジンの回転が上がると記載されていたような気がします。
トータル1時間の試乗でしたが、レンタカーより違和感が少なかったです。
違ったらスミマセン。
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part47【ZC33S】
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/30(月) 17:31:55.61 ID:cdfnYToB0 - 消費税駆け込みで契約しました。
ATの1速ダウンシフトの回転数制限、解除する方法無いですか？
もしくは、プログラム変更してるサードメーカーを知りませんか？
噂でも良いので、教えて下さい。
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part47【ZC33S】
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/30(月) 22:39:26.13 ID:cdfnYToB0 - >>485
交差点で止まる時、峠のヘアピンとかですけど。
ポロGTIはスコスコと変速するんで、楽しかったんです。
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part47【ZC33S】
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/30(月) 22:43:41.20 ID:cdfnYToB0 - >>462
カックンブレーキ残念ですね。
原因はなんだろう。
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part47【ZC33S】
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/30(月) 22:46:26.75 ID:cdfnYToB0 - >>427
おれもインチダウンしたい！
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