- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bca-hyYQ [153.182.49.186])[sage]：2019/09/29(日) 08:41:18.62 ID:zy3QfAQw0 - 自分で運用した方が良い。
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- 【スズキ】 バレーノ Part19
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fca-hyYQ)[sage]：2019/09/29(日) 08:47:15.97 ID:zy3QfAQw0 - レギュラー仕様に最適化するには圧縮比の変更が必要。
点火時期や過給圧を変更するのは対処療法的。
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bca-hyYQ [153.182.49.186])[]：2019/09/29(日) 08:55:10.77 ID:zy3QfAQw0 - >>631
手元に現金というか流動性の高い資産を多く残していた方が良い。
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bca-hyYQ [153.182.49.186])[]：2019/09/29(日) 09:11:55.58 ID:zy3QfAQw0 - >>638
使っちゃ駄目だろ…
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bca-hyYQ [153.182.49.186])[]：2019/09/29(日) 10:03:21.41 ID:zy3QfAQw0 - >>648
インデックスファンドを買いなさい。
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- 【スズキ】 バレーノ Part19
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fca-hyYQ)[sage]：2019/09/29(日) 10:55:04.92 ID:zy3QfAQw0 - バレーノもスイフトも1,000ccターボの圧縮比は10。
レギュラー仕様化でも変わっていない。
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- 【HONDA】4代目フィット Part8【FIT4】
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/29(日) 17:46:54.33 ID:zy3QfAQw0 - 1990年代後半から衝突安全基準が強化されたのにともなってフロアが強化されてフロアが高くなり着座位置が高くなった。
昔の車は着座位置そのものが低い。
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